Problema com os motores PureTech da Stellantis: Tudo o que precisas de saber
700 000 carros espanhóis com motor Puretech 1.2 têm um problema
Este motor, que está presente em vários modelos das marcas Peugeot, Citroën, Opel e DS, tem suscitado grandes preocupações devido a falhas mecânicas graves.
Se tens um carro equipado com esta tecnologia, é fundamental que conheças os riscos, as possíveis soluções e como podes fazer valer os teus direitos.
Índice
O que é o motor PureTech 1.2?
O motor PureTech 1.2 é uma inovação a gasolina desenvolvida pelo grupo Stellantis, conhecida pela sua eficiência e baixas emissões.
No entanto, ganhou notoriedade devido a problemas recorrentes, especialmente na correia de distribuição em banho de óleo. Este componente, concebido para minimizar o desgaste e melhorar o desempenho, revelou-se suscetível a deterioração prematura, o que pode provocar avarias e danos no valor de mais de 9 000 €.
Que veículos são afetados?
Modelos da Peugeot, Citroën, Opel, Toyota, Jeep, Fiat e DS afetados
Os problemas do motor PureTech 1.2 afetam modelos fabricados entre 2012 e 2023. Algumas das marcas afetadas incluem:
- Citroën: C1, C3, C3 Aircross, C3 Picasso, C3 Cactus, C4, C4 X, C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Spacetourer, Grand C4 Spacetourer, C5 X, C5 Aircross, C Elysee, Berlingo
- Peugeot: 108, 208, 308, 408, 508, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter, 301
- Opel: Corsa, Astra, Crossland, Crossland X, Grandland, Mokka, Combo
- Toyota: Proace, Proace City, Proace City Verso
- DS: DS 3, DS 3 Crossback, DS 4, DS 4 Crossback, DS 7, DS 7 Crossback
- Jeep: Avenger
- Fiat: Doblo
Porque é que o motor PureTech está a dar problemas?
A falha de fábrica no motor PureTech 1.2 da STELLANTIS deve-se principalmente à escolha e ao design da correia de distribuição «húmeda» como sistema de transmissão (belt in oil). A seguir, apresentamos em pormenor os fatores técnicos e de design que contribuem para este problema:
1. Concepção da correia de distribuição húmida
A correia de distribuição do motor PureTech 1.2 está imersa no óleo do motor. Este design tem como objetivo reduzir o ruído e o atrito, melhorando a eficiência do motor. No entanto, apresenta vários problemas graves:
- Desgaste prematuro: A exposição constante ao óleo e às altas temperaturas do motor acelera o desgaste da correia de borracha. À medida que a correia se deteriora, liberta pequenas partículas de borracha no óleo.
- Incompatibilidade de materiais: As interações químicas entre a borracha da correia, os aditivos do óleo ou a gasolina que, por vezes, se infiltra no cárter, aceleram o desgaste e a degradação da correia, afetando a sua integridade e funcionalidade.
2. Contaminação do óleo
As partículas de borracha soltas pela correia contaminam o óleo do motor, o que afeta negativamente a sua capacidade de lubrificação e arrefecimento. A contaminação do óleo causa vários problemas:
- Perda de eficácia da lubrificação: O óleo contaminado perde a capacidade de lubrificar eficazmente as peças móveis do motor, aumentando o atrito e o desgaste.
- Obstrução de componentes: As partículas podem obstruir a rede da bomba de óleo e outros condutos de lubrificação, reduzindo o fluxo de óleo e causando uma lubrificação insuficiente.
3. Impacto no desempenho e na segurança
A contaminação do óleo e o desgaste prematuro da correia afetam a segurança do veículo e vários aspetos do desempenho:
- Sobreaquecimento do motor: O atrito adicional e a falta de lubrificação adequada podem causar o sobreaquecimento do motor, o que aumenta o risco de avarias graves.
- Falhas no sistema de travagem: A contaminação do óleo pode afetar o sistema de travagem, tornando o pedal mais duro e comprometendo a segurança do veículo.
- Desgaste dos componentes internos: O óleo contaminado age como um abrasivo, acelerando o desgaste de componentes críticos, como válvulas, segmentos do pistão e o virabrequim.
4. Conformidade com as normas relativas às emissões
O motor PureTech 1.2 foi concebido para cumprir as rigorosas normas europeias de emissões (EURO 6), o que levou à adoção de tecnologias como a correia de distribuição húmida para melhorar a eficiência. No entanto, estas decisões técnicas, que visavam cumprir as normas de emissões e reduzir custos, acabaram por comprometer a durabilidade e a fiabilidade do motor.
Consequências das avarias no motor PureTech
A seguir, apresentamos as principais avarias mais comuns associadas a este motor, com base nos testemunhos dos associados da AFESTEL, de peritos e da imprensa especializada.
1. Consumo excessivo de óleo e baixa pressão do óleo
Consumo excessivo de óleo: O motor PureTech 1.2 costuma consumir óleo em excesso, o que obriga os donos a reabastecerem com mais frequência do que o normal.
Baixa pressão do óleo: A contaminação do óleo com partículas de borracha da correia de distribuição pode causar uma redução na pressão do óleo, o que afeta a lubrificação do motor e pode resultar num aviso no painel de instrumentos devido à baixa pressão.
CUSTO MENSAL: 150 €
2. Deterioração da correia de distribuição
A correia de distribuição «húmeda» desgasta-se prematuramente devido à sua exposição constante a fugas de gasolina e às altas temperaturas do motor. Isso pode resultar no desgaste prematuro da correia, na libertação de partículas de borracha no óleo do motor e na consequente obstrução do motor, ou na ruptura da correia, o que pode levar à avaria total do motor.
CUSTO DA REPARAÇÃO: 1 500 € – 7 500 €
3. Problemas com a bomba de óleo e a bomba de vácuo
As partículas de borracha soltas pela correia podem entupir a bomba de óleo e a bomba de vácuo, o que provoca, por um lado , obstruções que levam à redução do fluxo de óleo e da eficiência da bomba de vácuo e, por outro , falhas na lubrificação que podem causar danos no motor.
A bomba de vácuo pode ficar danificada devido à abrasão do material da correia e, por isso, a assistência à travagem pode diminuir ou desaparecer, aumentando o risco de um acidente.
Este risco foi documentado em vários países da União Europeia, tal como consta nestes dois alertas da UE: Safety Gate EU Citroën e DS, Safety Gate EU Peugeot
CUSTO: 1 500 € – 4 500 €
4. Ruído metálico e acendimento automático
Por um lado, ocorre um ruído metálico no motor causado pelo desgaste interno e pelo aumento do atrito, bem como pela ignição descontrolada da mistura de ar e combustível na câmara de combustão, o que pode provocar vibrações, ruídos anormais e possíveis danos nos pistões e cilindros.
CUSTO DA REPARAÇÃO: 2 000 € – 4 500 €
5. Má estanqueidade das válvulas e defeito de segmentação
As válvulas com defeito provocam fugas de ar e óleo, o que afeta o desempenho do motor. Por outro lado, os defeitos nos segmentos do pistão causam problemas que afetam a compressão e permitem a entrada de óleo na câmara de combustão, gerando fumo, poluição e risco de incêndio.
CUSTO DA REPARAÇÃO: 1 500 € – 4 000 €
6. Perda de potência e solavancos ao conduzir
A redução do desempenho do motor devido aos problemas mencionados acima afeta a aceleração do carro e a eficiência geral.
Alguns membros da Afestel referiram solavancos ao conduzir, especialmente a baixas velocidades ou ao mudar de mudança.
CUSTO: 700 € – 1 400 €
7. O pedal do travão fica duro
A contaminação do óleo pode afetar o sistema de travagem, tornando o pedal mais duro e comprometendo a segurança do veículo.
CUSTO: 1 200 € – 3 000 €
8. Avaria no motor
A acumulação de problemas pode acabar por causar uma avaria total do motor, cuja reparação pode sair mais cara do que o próprio carro.
CUSTO: 4 000 € – 9 000 €
9. Desgaste prematuro de vários componentes do motor
O óleo contaminado funciona como um abrasivo, acelerando o desgaste de componentes críticos do motor, como válvulas, anéis de pistão e o virabrequim.
CUSTO: 1 200 € – 3 000 €
Soluções disponíveis para os proprietários afetados
Procedimentos de reparação e garantias
Se o teu veículo estiver afetado, as opções incluem reparações parcialmente cobertas por garantias alargadas ou programas de assistência especiais. É essencial entrares em contacto com um concessionário autorizado para verificares as soluções aplicáveis ao teu caso.
Ação coletiva por problemas com o motor PureTech
Como é que te podes juntar à ação coletiva?
Mais de 6 000 proprietários uniram forças para exigir indemnizações. Para participares, tens de cumprir alguns requisitos, como comprovar que és o proprietário do veículo e ter a documentação necessária. Os passos são simples e o processo pode ser feito totalmente online.
Vantagens de te juntares à ação coletiva
Juntares-te a uma ação coletiva permite-te ter acesso a indemnizações que podem cobrir até 50% do valor de compra do carro e das reparações feitas. Além disso, aumenta a pressão sobre o fabricante para que resolva os problemas de forma justa.
Porque é que me hei-de queixar?
A reclamação é crucial para proteger os seus direitos enquanto proprietário de um veículo STELLANTIS com um motor 1.2 PureTech. Problemas recorrentes com a correia do banho de óleo podem levar a falhas mecânicas graves e a reparações dispendiosas. Ao aderir a uma ação colectiva, procura uma compensação justa e ajuda a pressionar a empresa a tomar medidas corretivas.
Além disso, a adesão a esta iniciativa permite-lhe juntar forças com mais de 5000 proprietários que já aderiram, reforçando a reclamação extrajudicial e aumentando as hipóteses de sucesso. A reunião de tantas pessoas afectadas não só faz com que a voz seja mais alta, como também aumenta a pressão sobre a STELLANTIS para resolver o problema.
Não perca a oportunidade de efetuar as reparações necessárias sem incorrer em custos adicionais. A reclamação não é apenas um direito, mas também uma forma de garantir o bom funcionamento do seu veículo e de evitar problemas futuros que possam afetar a sua segurança e economia. Além disso, os problemas conhecidos podem levar a uma desvalorização do preço de venda do seu veículo, uma vez que o mercado toma conhecimento do problema, afectando o seu valor.
Por último, ao participar nesta ação colectiva, está a ajudar a criar um precedente que pode beneficiar outros proprietários de casas no futuro. A ação conjunta demonstra que os consumidores têm poder quando se organizam e agem em conjunto para proteger os seus interesses e exigir justiça.
Sobre a Puretech Legal
Na PureTech Legal, somos defensores dos direitos dos consumidores em Espanha. Inspirados por acções colectivas bem-sucedidas em França, decidimos dar voz e soluções legais às pessoas afectadas por defeitos nos motores 1.2 PureTech.
Trabalhamos em exclusivo com a AFESTEL para representar os mais de 4.000 membros da plataforma. Adira e reclame sem qualquer tipo de custos iniciais.
Dispomos de uma equipa jurídica especializada que combina conhecimentos técnicos e jurídicos, assegurando que as suas preocupações não só são ouvidas, como também tratadas de forma eficaz. Estamos empenhados na transparência, na justiça e na procura proactiva de resultados positivos para os nossos clientes. Estabelecemos ligações entre indivíduos, construímos casos sólidos e lutamos pela indemnização que merece.
Porquê queixar-se a nós?
Aconselhamento jurídico gratuito
Reclamar connosco garante-lhe um processo simples e eficiente, apoiado por peritos jurídicos com uma vasta experiência em acções colectivas. A nossa equipa dedica-se a prestar-lhe aconselhamento personalizado para garantir que obtém a indemnização que merece e proteger os seus direitos enquanto consumidor.
Além disso, tratamos de toda a documentação e papelada necessárias, libertando-o de complicações. Connosco, será apoiado em todas as fases do processo, desde o registo até à resolução do seu pedido. Junte-se a nós e juntos faremos valer os seus direitos de forma eficaz e sem stress.
- Estudo de viabilidade gratuito
- Se não ganharem, não nos pagam
- Nós tratamos de tudo e cobrimos todos os custos legais.
- Gerido por advogados especializados
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Junta-te à ação coletiva da Stellantis PureTech e reclama o que te é devido!