Due auto dello stesso modello possono avere motori diversi. Per questo, basarti solo sulla targa o sull’anno di immatricolazione può portarti a una conclusione sbagliata.
Se vuoi sapere se la tua auto ha un motore PureTech, devi controllare tre dati: il motore, la data di produzione e il numero di telaio. L’ultimo passo è quello che ti permette di verificare se ci sono campagne di richiamo che riguardano il tuo veicolo.
Passo 1: verifica se la tua auto monta un motore 1.2 PureTech
PureTech è il nome di una famiglia di motori a benzina. I motori diesel dello stesso gruppo usano denominazioni come BlueHDi. Le schede tecniche ufficiali distinguono chiaramente le due motorizzazioni.
Marche e modelli su cui è montato
II motori PureTech 1.0 e 1.2 delle generazioni precedenti sono montati su veicoli Peugeot, Citroën, DS e Opel/Vauxhall coperti dalle politiche di assistenza di Stellantis.
Non è il caso di identificare un motore difettoso basandosi solo sul modello. Una stessa gamma può essere stata venduta con diverse motorizzazioni.
Come trovarlo nella scheda tecnica e nel libretto di circolazione
Cerca questi campi:
- Domanda 1: cilindrata.
- P.2: potenza.
- P.3: carburante.
- E: numero di telaio o VIN.
La carta di circolazione spagnola usa questi codici ufficiali.
Un 1.2 PureTech di solito ha una cilindrata di circa 1.199 cm³ e funziona a benzina. Il nome “PureTech” non deve necessariamente comparire in modo esplicito in tutti i documenti.
Benzina o diesel? Differenze tra PureTech e BlueHDi
Se ti stai chiedendo se i motori PureTech siano diesel o a benzina, la risposta è chiara: PureTech sta per benzina.
BlueHDi indica i motori diesel. Ad esempio, le schede tecniche ufficiali distinguono un PureTech 1.2 da 1.199 cm³ dalle motorizzazioni diesel BlueHDi.
Passo 2: controlla se la tua versione e il tuo anno sono interessati dal problema
Non tutti i modelli PureTech comportano lo stesso rischio.
Stellantis offre una copertura speciale per le precedenti generazioni di PureTech 1.0 e 1.2 in caso di consumo eccessivo di olio e usura prematura della cinghia di distribuzione, in determinate condizioni.
Anni di produzione e motorizzazioni interessate dal difetto
Le condizioni pubblicate per i risarcimenti includevano:
- 1.2 Motori PureTech aspirati prodotti tra giugno 2012 e giugno 2022 a causa di problemi alla cinghia.
- I modelli 1.0 e 1.2 PureTech turbo prodotti tra aprile 2014 e giugno 2022 a causa dello stesso problema.
- Alcune versioni 1.2 presentano un consumo irregolare di olio.
Per questo, quando si parla dei motori 1.2 PureTech interessati dal problema, bisogna controllare la versione specifica, non solo l’anno.
Identificazione tramite numero di telaio (VIN)
Il modo più affidabile per identificare un motore PureTech in base al numero di telaio è usare il tester ufficiale del marchio.
Il VIN è composto da 17 caratteri e si trova nella documentazione del veicolo. I servizi ufficiali ti permettono di inserirlo per controllare le campagne in corso.
Passo 3: riconosci i sintomi del motore 1.2 PureTech
I principali problemi riconosciuti ufficialmente sono il consumo anomalo di olio e il deterioramento prematuro della cinghia.
Rumori e testimoni nel quadro
Se si accende la spia della pressione dell’olio o si attiva un allarme del motore, bisogna intervenire subito.
Neanche un rumore nuovo, di per sé, indica quale sia il problema. Ti serve una diagnosi da un professionista.
Consumo anomalo di olio
Tra i sintomi più evidenti del motore 1.2 PureTech c’è la necessità di rabboccare l’olio con una frequenza anomala.
Conserva le fatture e i documenti relativi a ogni sostituzione o riparazione.
Perdita di potenza e strappi
Gli strappi o una perdita di potenza possono avere molte cause. Da soli, non bastano a confermare un guasto al motore PureTech.
Cosa fare se noti dei sintomi
Se compare un avviso grave relativo alla pressione dell’olio, ferma l’auto in un posto sicuro.
Non continuare a guidare solo per vedere se il problema scompare.
Chiedi una diagnosi e conserva tutta la documentazione dell’officina.
La tua auto è tra quelle interessate: opzioni di riparazione e reclamo
Stellantis offre un’estensione della garanzia per alcune generazioni dei motori PureTech 1.0 e 1.2 fino a 10 anni o 180.000 chilometri, a condizione che vengano rispettate le condizioni di manutenzione e diagnosi.
C’è anche una piattaforma per alcune richieste di risarcimento relative a riparazioni che riguardano l’olio o la cinghia.
Verifica la tua situazione
Per sapere se puoi richiedere un motore PureTech, tieni a portata di mano il numero di telaio (VIN), le fatture di manutenzione, i rapporti diagnostici e quelli delle riparazioni.
La combinazione di questi documenti permette di verificare il tuo caso con molta più precisione rispetto a un semplice elenco di modelli.
Domande frequenti
Come faccio a sapere esattamente che motore ha la mia auto?
Controlla la cilindrata, il tipo di carburante e il numero di telaio (VIN). Se hai ancora dei dubbi, verifica il numero di telaio rivolgendoti al concessionario o a un’officina.
Il PureTech è a benzina o diesel?
PureTech è benzina. I motori diesel usano altre denominazioni, come BlueHDi.
Posso continuare a guidare se ho dei sintomi?
Dipende dal sintomo. Se ti accorgi di una perdita grave di olio o di un malfunzionamento, ferma l’auto e chiama un meccanico.