Deux voitures du même modèle peuvent être équipées de moteurs différents. C’est pourquoi le simple fait de vous fier à la plaque d’immatriculation ou à l’année de fabrication peut vous conduire à une conclusion erronée.
Si vous souhaitez savoir si votre voiture est équipée d’un moteur PureTech, vous devez vérifier trois éléments : le type de moteur, la date de fabrication et le numéro de châssis. C’est cette dernière étape qui vous permettra de confirmer s’il existe des campagnes de rappel concernant votre véhicule.
Étape 1 : vérifiez si votre voiture est équipée d’un moteur 1.2 PureTech
PureTech désigne une gamme de moteurs à essence. Les moteurs diesel du même groupe portent des appellations telles que BlueHDi. Les fiches techniques officielles distinguent clairement ces deux types de motorisations.
Marques et modèles qui l’équipent
Les moteurs PureTech 1,0 et 1,2 des générations précédentes équipent des véhicules Peugeot, Citroën, DS et Opel/Vauxhall couverts par les politiques d’assistance de Stellantis.
Il ne faut pas identifier un moteur concerné uniquement en fonction du modèle. Une même gamme peut avoir été commercialisée avec différents types de motorisations.
Comment le trouver sur la fiche technique et la carte grise
Recherchez ces champs :
- Q.1 : cylindrée.
- Q.2 : puissance.
- Q.3 : carburant.
- E : numéro de châssis ou VIN.
Le certificat d’immatriculation espagnol utilise ces codes officiels.
Un moteur 1.2 PureTech présente généralement une cylindrée avoisinant les 1 199 cm³ et fonctionne à l’essence. Le nom « PureTech » n’apparaît pas nécessairement de manière explicite sur tous les documents.
Essence ou diesel ? Différence entre PureTech et BlueHDi
Si vous vous demandez si les moteurs PureTech sont des moteurs diesel ou essence, la réponse est claire : PureTech désigne les moteurs essence.
BlueHDi identifica motores diésel. Por ejemplo, las fichas oficiales diferencian un PureTech 1.2 de 1.199 cm³ frente a motorizaciones BlueHDi diésel.
Étape 2 : vérifiez si votre version et votre année sont concernées
Tous les modèles PureTech ne présentent pas le même risque.
Stellantis propose une garantie spéciale pour les anciennes générations de moteurs PureTech 1,0 et 1,2, concernant la consommation excessive d’huile et la détérioration prématurée de la courroie de distribution, dans certaines conditions.
Années de production et motorisations concernées par ce défaut
Les conditions publiées concernant les indemnités comprenaient :
- 1.2 Moteurs PureTech atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022 en raison de problèmes de courroie.
- Les moteurs 1,0 et 1,2 PureTech turbo fabriqués entre avril 2014 et juin 2022 en raison de ce même problème.
- Certaines versions 1.2 présentent une consommation d’huile anormale.
C’est pourquoi, lorsque l’on parle des moteurs 1.2 PureTech concernés, il faut tenir compte de la version précise, et pas seulement de l’année de fabrication.
Identification par numéro d’identification du véhicule (VIN)
Le moyen le plus fiable d’identifier un moteur PureTech à partir de son numéro de châssis consiste à utiliser le testeur officiel de la marque.
Le numéro d’identification du véhicule (VIN) comporte 17 caractères et figure dans la documentation du véhicule. Les services officiels vous permettent de le saisir pour consulter les campagnes en cours.
Étape 3 : identifiez les symptômes du moteur 1.2 PureTech
Les principaux problèmes officiellement reconnus sont la consommation anormale d’huile et la détérioration prématurée de la courroie.
Bruits et témoins sur le tableau
Un voyant de pression d’huile ou un message d’alerte concernant le moteur nécessite une intervention immédiate.
Un nouveau bruit ne permet pas non plus, à lui seul, d’identifier le problème. Vous avez besoin d’un diagnostic professionnel.
Consommation d’huile anormale
Parmi les symptômes les plus significatifs du moteur 1.2 PureTech, on peut citer la nécessité de faire l’appoint d’huile à une fréquence anormale.
Conservez les factures et les justificatifs relatifs à chaque remplacement ou réparation.
Perte de puissance et à-coups
Les à-coups ou une perte de puissance peuvent avoir de nombreuses causes. À eux seuls, ils ne permettent pas de confirmer une défaillance du moteur PureTech.
Que faire si vous constatez des symptômes ?
Si un message d’alerte grave concernant la pression d’huile s’affiche, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr.
Ne continuez pas à rouler uniquement pour voir si cela disparaît.
Demandez un diagnostic et conservez tous les documents fournis par le garage.
Votre voiture est concernée : options de réparation et de réclamation
Stellantis propose une extension de garantie pour certaines générations de moteurs PureTech 1,0 et 1,2, valable jusqu’à 10 ans ou 180 000 kilomètres, sous réserve de respecter certaines conditions d’entretien et de diagnostic.
Il existe également une plateforme dédiée à certaines demandes d’indemnisation pour des réparations liées à l’huile ou à la courroie.
Vérifiez votre cas
Pour savoir si vous pouvez faire valoir vos droits concernant un moteur PureTech, rassemblez le numéro d’identification du véhicule (VIN), les factures d’entretien, les rapports de diagnostic et les factures de réparation.
La combinaison de ces documents permet de vérifier votre cas avec beaucoup plus de précision qu’une simple liste de modèles.
Foire aux questions
Comment puis-je savoir exactement quel moteur équipe ma voiture ?
Vérifiez la cylindrée, le type de carburant et le numéro d’identification du véhicule (VIN). En cas de doute, faites vérifier le numéro de châssis auprès du constructeur ou d’un garage.
Le PureTech est-il à essence ou diesel ?
PureTech, c’est de l’essence. Les moteurs diesel portent d’autres appellations, telles que BlueHDi.
Puis-je continuer à conduire si je présente des symptômes ?
Cela dépend du symptôme. En cas d’alerte grave concernant le niveau d’huile ou de dysfonctionnement, arrêtez la voiture et faites appel à un professionnel.