De nombreux propriétaires découvrent le problème lorsqu’il est trop tard. La voiture commence à tomber en panne, la panne arrive, une grosse facture apparaît… et puis la question qui paralyse tout le monde se pose : la garantie a expiré, que dois-je faire maintenant ?
Ce que presque personne n’explique, c’est que l’expiration de la garantie ne signifie pas automatiquement que vous avez perdu votre droit de réclamation. Lorsqu’il s’agit d’un éventuel défaut de fabrication, la situation change du tout au tout.
Votre moteur PureTech n’est plus sous garantie ? Nous analysons s’il est encore possible de faire valoir un défaut d’usine et quelles sont les options juridiques disponibles.
Des problèmes liés à la courroie à bain d’huile ont été signalés sur les moteurs 1.2 PureTech. Ce composant peut se détériorer prématurément, générant des particules qui contaminent l’huile et affectent le fonctionnement interne du moteur, avec le risque de pannes graves et de réparations coûteuses.
Si l’origine de la panne n’est pas l’usure normale ou une mauvaise utilisation, mais un éventuel défaut structurel, la demande peut être introduite même en dehors de la période de garantie. L’essentiel n’est pas la date à laquelle la couverture officielle a pris fin, mais la nature du problème.
Plus de 700 000 véhicules sont potentiellement concernés en Espagne. En raison de cette ampleur, une action collective a été lancée pour rassembler les propriétaires et leur demander une indemnisation adéquate.
C’est là qu’intervient un point fondamental : il y a des délais pour réclamer et il est important d’agir le plus tôt possible pour interrompre la prescription. Attendre peut se retourner contre vous.
Que peut-on réclamer si la garantie a expiré ?
Lorsqu’il est prouvé que le problème provient d’un défaut de fabrication, la réclamation peut inclure le montant des réparations déjà payées, les futures interventions nécessaires ou même la perte de valeur du véhicule sur le marché de l’occasion.
Selon les informations disponibles sur la réclamation collective, dans certains cas, jusqu’à 50 % de la valeur d’achat de la voiture, plus le coût des réparations, pourraient être réclamés. Chaque situation doit être analysée au cas par cas, mais il est possible d’agir.
Il ne s’agit pas seulement de récupérer de l’argent. Il s’agit aussi de ne pas prendre en charge un problème dont vous n’êtes pas à l’origine.
Qui peut déposer une plainte ?
Cette démarche peut être effectuée par le propriétaire actuel du véhicule, qu’il ait été acheté neuf ou d’occasion, à condition que la voiture soit équipée d’un moteur à essence 1.2 doté de la technologie PureTech et qu’elle se situe dans la plage d’immatriculation indiquée entre 2014 et 2023. Des documents de base, tels que la preuve d’achat et les papiers du véhicule, sont nécessaires.
Le processus est conçu pour être simple et 100% en ligne. Tout d’abord, une étude de faisabilité gratuite est réalisée. Ensuite, l’équipe juridique analyse la documentation, évalue le cas et décide de la stratégie la plus appropriée, soit la négociation, soit l’action en justice si nécessaire. En outre, il est indiqué que si un résultat favorable n’est pas obtenu, il n’y a pas de frais à payer.
Cela réduit le risque pour la personne concernée et permet de prendre une décision en toute sérénité.
Cela vaut-il la peine de faire une demande si la garantie a déjà expiré ?
La réponse dépend de chaque cas, mais s’il existe un éventuel défaut de fabrication, l’expiration de la garantie ne ferme pas automatiquement la porte. L’important est d’agir dans les délais légaux et de procéder à une analyse professionnelle.
De nombreux propriétaires ont déjà décidé de porter plainte pour protéger leurs droits et éviter d’avoir à assumer des réparations qui peuvent dépasser plusieurs milliers d’euros. Ne rien faire peut vous faire perdre la possibilité de récupérer ce à quoi vous avez droit.
Si vous avez subi une panne liée au moteur 1.2 PureTech et que vous pensiez que l’expiration de la garantie ne vous laissait aucune option, vous savez maintenant que ce n’est peut-être pas le cas. Vous informer et demander une étude de votre cas peut être la première étape pour récupérer votre argent.
Questions fréquemment posées par nos clients
Puis-je faire une demande de remboursement même si ma voiture a beaucoup de kilomètres au compteur ?
Oui, à condition que l’origine du problème soit liée à un éventuel défaut de fabrication et non à une usure normale.
Combien coûte l’introduction d’une demande d’indemnisation ?
L’étude initiale est gratuite et, si le résultat n’est pas favorable, aucun frais n’est facturé.
De quelle documentation ai-je besoin pour commencer ?
Il est nécessaire de fournir une preuve d’achat et des documents relatifs au véhicule, tels que le certificat d’immatriculation ou le carnet d’entretien.
Si vous êtes arrivé jusqu’ici, vous disposez déjà des informations essentielles pour prendre une décision. L’étape suivante ne consiste pas à vous résigner, mais à évaluer si votre cas peut s’inscrire dans le cadre d’une réclamation pour défaut de fabrication. Agir à temps peut faire toute la différence.