Ein kleines internes Bauteil kann den Unterschied zwischen einer routinemäßigen Wartung und einem Totalausfall des Motors ausmachen. Die Unsicherheit bezüglich des Ventiltriebs führt zu zahlreichen Anfragen, wenn man nach der genauen Angabe für den 1,6-PureTech-Motor mit 180 cv sucht – Kette oder Riemen –, um Überraschungen in der Werkstatt zu vermeiden.
Zu ermitteln, ob Ihr Fahrzeug über ein herkömmliches System oder einen untergetauchten Mechanismus verfügt, ist entscheidend, um dessen tatsächliche mechanische Festigkeit zu ermitteln.
Gurt oder Kette: Warum diese Frage so wichtig ist
Die Art des Antriebs bestimmt die Wartungsanforderungen und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Während die Kette in der Regel die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs überdauert, erfordern bestimmte Systeme mit Riemen eine kontinuierliche Überprüfung, um vorzeitige Brüche zu vermeiden.
Welche Leistung bringt jeder PureTech-Motor?
Die Bauweise variiert je nach Hubraum und Baujahr des Zylinderblocks.
Der 1.2 PureTech (Benziner): Riemen im Ölbad
Die 1,2-Liter-Motoren sind mit einem 1,2-Liter-PureTech-Motor mit Ölbad-Zahnriemen ausgestattet. Diese Ausführung des 1,2-Liter-PureTech-Motors mit Ölbad-Zahnriemen zielt darauf ab, die innere Reibung zu verringern, führt jedoch zu schwerwiegenden Zuverlässigkeitsproblemen. Um die Unterschiede bei diesem Motorblock zu überprüfen, können Sie nachsehen, ob der 1,2-Liter-PureTech-Motor mit einem Zahnriemen oder einer Steuerkette ausgestattet ist[Zitat: 1].
Der 1.6 PureTech mit 180 CV: Riemen oder Kette?
Der 1,6-Liter-Motor mit 180 CV verfügt über eine Metall-Steuerkette. Im Gegensatz zum 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor verfügt diese Vierzylinder-Variante nicht über einen im Schmiermittel schwimmenden Riemen.
BlueHDi-Dieselmotoren: Warum werden sie oft verwechselt?
Die weit verbreitete Verwirrung unter den Autofahrern entsteht dadurch, dass verschiedene Modellreihen unter derselben Modellbezeichnung angeboten werden, obwohl sie völlig unterschiedliche Technologien und Komponenten verwenden.
Warum der „feuchte“ (mit Öl getränkte) Riemen die Ursache des Defekts ist
Die Konstruktion des Blocks 1.2 weist einen schwerwiegenden Herstellungsfehler im Zusammenhang mit der Schmierung auf.
So funktioniert ein Riemen, der im Öl verläuft
Das Gummiteil ist ständig in das Schmiermittel eingetaucht, um die mechanische Drehbewegung zu dämpfen.
Was passiert, wenn es sich auflöst: Rückstände und Verstopfungen
Der ständige Kontakt mit Benzin führt zur Zersetzung des Gummis. Die Rückstände gelangen in die Ölwanne, verstopfen die Schmierpumpe und verursachen schwerwiegende Schäden, deren Kosten 7.000 € übersteigen.
„Ich trage eine Kette, ich bin in Sicherheit“: der Mythos
Die Verwendung einer Kette beim 1.6-Modell verhindert eine vorzeitige Abnutzung des Gummis. Fahrer eines 1.2-Modells mit 1.2-PureTech-Kette oder -Riemen sollten jedoch das Herstellungsdatum überprüfen, da die Versionen mit Kette erst seit kurzem erhältlich sind.
Kann man das Armband durch eine Kette ersetzen?
Viele Eigentümer möchten ihre defekte Anlage reparieren lassen.
Gibt es einen Umbausatz?
Eine Anpassung des Motorblocks ist nicht möglich. Der Austausch des Riemens durch eine PureTech-Kette ist aufgrund der inneren Bauweise des Motors nicht durchführbar.
Kosten und warum das Problem damit nicht grundlegend gelöst wird
Aus technischen Gründen muss der Original-Riemen beibehalten werden, sodass mit zunehmender Kilometerleistung erneut das Risiko einer Verschleißschädigung besteht.
Was bedeutet dies für Ihr Recht auf Schadenersatz?
Sollten Sie bei Ihrem zwischen 2014 und 2023 hergestellten 1,2-Liter-Motor von diesem werkseitigen Mangel betroffen sein, können Sie sich der Sammelklage „Stellantis PureTech“ anschließen, um die Erstattung der Reparaturkosten sowie eine entsprechende Entschädigung zu beantragen.
Häufig gestellte Fragen
Verfügt der 1.2 PureTech über einen Riemen oder eine Kette?
Die zwischen 2014 und 2023 hergestellten Modelle sind mit einem ölgekühlten Riemen ausgestattet. Erst die neuesten Hybridmodelle verfügen mittlerweile über eine Steuerkette.
Löst der verstärkte Riemen das Problem?
Nein, der Einbau eines neuen Ersatzteils verlangsamt den Verschleiß nur vorübergehend. Der Kontakt mit dem im Öl gelösten Kraftstoff führt mit der Zeit erneut zu einer Zersetzung des Materials.
In welchen Abständen muss der Riemen beim PureTech gewechselt werden?
Es wird empfohlen, die Breite bei jeder Wartung einer Sichtprüfung zu unterziehen. Der Austausch sollte vorzeitig erfolgen, wenn Risse, Verschleiß oder das Ablösen von Rückständen im Ölkreislauf festzustellen sind.