Ein Motor, der jahrelang als der beste seiner Klasse ausgezeichnet wurde, kann über Nacht zum schlimmsten Albtraum seines Besitzers werden. Der Automobilmarkt wird derzeit von der Kritik an diesem Dreizylinder-Benzinmotor erschüttert.
Für diejenigen, die nach Expertenmeinungen zum PureTech-Motor von PSA suchen, ist die Kluft zwischen den Werbeversprechen und der Realität in den Werkstätten erschreckend groß.
Was sagen die betroffenen Eigentümer dazu?
Die Erfahrungen, von denen Tausende von Autofahrern berichten, spiegeln eine tiefe Frustration angesichts vorzeitiger und unerwarteter technischer Defekte wider.
Meinungen in Foren und sozialen Netzwerken
In Online-Foren geäußerte Meinungen zu den PureTech-Motoren heben wiederkehrende Mängel hervor, unabhängig davon, wie sorgfältig das Fahrzeug gepflegt wird. Viele Nutzer weisen darauf hin, dass die Probleme plötzlich auftreten, selbst wenn die Wartungsintervalle eingehalten werden.
Berichte über tatsächliche Störungen
Fahrzeughalter, deren Fahrzeuge erst 40.000 oder 50.000 Kilometer auf dem Tacho haben, berichten von plötzlichen Leistungsverlusten und schwerwiegenden Warnmeldungen im Armaturenbrett. In den meisten Fällen liegt die Ursache in einer Verschleißerscheinung des internen Verteilersystems.
Was sagen Mechaniker und Experten?
Fachleute der Branche sind sich einig, dass der Fehler auf einen Konstruktionsfehler des mechanischen Blocks zurückzuführen ist.
Die technische Analyse von Ángel Gaitán
Experten aus der Automobilbranche und Fachjournalisten haben den konstruktiven Fehler des Motors ausführlich dargelegt. Die Zersetzung des im Öl eingetauchten Gummis beeinträchtigt die Schmierung des Systems erheblich.
Die Vision unabhängiger Werkstätten
In den Mehrmarken-Werkstätten kommen die Bewertungen zu den PureTech-Motoren des Modelljahres 2023 zu derselben besorgniserregenden Diagnose. Die Ansammlung von Riemenresten in der Ölpumpe führt zu einem Totalausfall des Motors und verursacht Kosten von über 7.000 €.
Die in den Bewertungen am häufigsten genannten Störungen
Riemenbruch und Ölverbrauch
Der Hauptfehler besteht in der Zersetzung des Riemens durch den Kontakt mit Kraftstoff. Hinzu kommt ein übermäßiger Ölverbrauch, der zu einer inneren Überhitzung der Mechanik führt.
Von den Nutzern genannte Reparaturkosten
Der Austausch des gesamten Antriebs oder die Reparatur der daraus resultierenden Schäden ist mit astronomischen Kosten verbunden, die das Fahrzeug aufgrund des hohen Preises unbrauchbar machen.
Bewertungen nach Modell
Die Unzufriedenheit betrifft zahlreiche Fahrzeuge des Automobilkonzerns, die zwischen 2014 und 2023 hergestellt wurden.
Peugeot 208 / 2008 / 308 / 3008
Die Fahrer dieser Kleinwagen und SUVs berichten vom Aufleuchten der Öldruckanzeige sowie von einem Bremskraftverlust aufgrund einer Verstopfung im Bremskreis.
Citroën C3 / C4 / Cactus
In der Kompaktklasse führt der zu niedrige Reifendruck dazu, dass wichtige Bauteile bereits vor Erreichen von 100.000 Kilometern beschädigt werden.
Opel Corsa / Grandland
Die Modelle, die nach dem Zusammenschluss mit diesem Motor ausgestattet wurden, weisen genau dieselben Herstellungsfehler auf.
Und wie lauten die Meinungen zum „neuen“ PureTech?
Die neuesten Modelle, die mit einer Metallkette ausgestattet sind, sollen das Problem mit dem Zahnriemen beheben. Diese technische Änderung behebt jedoch nicht die Schäden an den Geräten, die im vergangenen Jahrzehnt hergestellt wurden.
Unser Fazit: Die tatsächliche Zuverlässigkeit des 1.2 PureTech
Die technischen Beweise und Zeugenaussagen belegen, dass die Ausführung mit Riemenantrieb im Ölbad einen irreparablen Herstellungsfehler aufweist. Der Wertverlust auf dem Gebrauchtmarkt bestätigt das weit verbreitete Misstrauen der Käufer.
Wenn Sie sich in diesen Ansichten wiedererkennen, können Sie Folgendes tun
Um mehr über die unterschiedlichen Erfahrungen der Fahrer zu erfahren, können Sie die Bewertungen zum 1.2 PureTech-Motor einsehen[cite: 1]. Sollte Ihr Fahrzeug zu den betroffenen Fahrzeugen gehören, können Sie sich der Sammelklage „Stellantis PureTech“ anschließen, um die Werkstattkosten erstattet zu bekommen und eine Entschädigung in Höhe von bis zu 50 % des Fahrzeugwerts einzufordern.
Häufig gestellte Fragen
Ist der 1.2 PureTech-Motor zuverlässig?
Die zwischen 2014 und 2023 hergestellten Modelle mit Nassriemen sind aufgrund eines Konstruktionsfehlers im Schmiersystem unzuverlässig. Die Alterung des Gummis führt vorzeitig zu schwerwiegenden und kostspieligen mechanischen Ausfällen.
Was halten die Kfz-Mechaniker vom PureTech?
Die Mechaniker betrachten das System mit dem in Öl getauchten Riemen als schwerwiegenden technischen Fehler. Sie sind sich einig, dass die abgelösten Teile die Ölpumpe verstopfen und zu einem Totalausfall des Motors führen.
Lassen sich Ausfälle durch regelmäßige Überprüfungen vermeiden?
Eine Überprüfung des Fahrzeugs hilft zwar, das Problem früher zu erkennen, beseitigt jedoch nicht den Herstellungsfehler. Der Riemen wird sich durch den ständigen Kontakt mit dem Benzin im Schmiermittel weiter zersetzen.