Imagina comprar um carro para percorrer centenas de milhares de quilómetros e descobrir que uma pequena peça interna o estraga muito antes disso. Este é o drama mecânico que milhares de condutores enfrentam por causa de uma falha de conceção que encurta drasticamente a vida útil dos seus carros.
Se estás a perguntar-te qual é a duração do motor 1.2 PureTech, a resposta real está bem longe do que promete a ficha técnica.
Quantos quilómetros dura um motor 1.2 PureTech?
A vida útil do motor 1.2 PureTech devia chegar facilmente aos 200 000 quilómetros. No entanto, devido a graves defeitos de fábrica, a realidade é bem diferente. Muitos proprietários enfrentam avarias irreparáveis antes mesmo de chegarem aos 100 000 quilómetros.
Vida útil do PureTech 110 CV
As versões de 110 CV apresentam avarias graves prematuras. É comum ver avarias catastróficas entre os 50 000 e os 80 000 quilómetros. No mercado internacional, a vida útil do motor 1.2 PureTech 110 é frequentemente analisada devido a este problema generalizado.
Vida útil do PureTech 130 CV
O motor de 130 CV exige um maior esforço térmico. O seu desgaste costuma manifestar-se ainda mais cedo, causando avarias graves entre os 40 000 e os 70 000 quilómetros. Esta questão também é motivo de preocupação no que diz respeito à «durée de vie moteur 1.2 PureTech 130».
As versões de 82 CV e 100 CV
Os motores atmosféricos ou de menor potência sofrem do mesmo problema mecânico básico. Apesar de funcionarem com menos pressão, a degradação interna do sistema continua a ser inevitável.
A correia «embebida em óleo»: porque é que encurta a vida útil do motor
A verdadeira origem do problema está na correia de distribuição, que fica diretamente imersa no óleo do motor.
Como é que a correia se desgasta com os quilómetros
O contacto contínuo com a gasolina deteriora o material da correia. A borracha vai-se desgastando aos poucos e solta resíduos sólidos dentro do circuito.
O efeito dominó: da correia ao motor completo
Essas partículas soltas circulam pelo óleo e entopem a bomba de lubrificação. A falta de pressão estraga completamente o motor, obrigando a substituí-lo, o que custa mais de 7 000 €.
Fatores que encurtam a vida útil do teu PureTech
Percursos curtos e utilização urbana
As viagens curtas impedem que o motor atinja a temperatura ideal. A gasolina que não se evaporou mistura-se com o óleo e acelera o desgaste da correia.
Manutenção e tipo de óleo
Usar um lubrificante inadequado ou adiar as substituições faz com que o sistema se desgaste ainda mais depressa.
O consumo anormal de óleo
O desgaste interno faz com que o carro gaste óleo em excesso, o que é um sinal de que está prestes a avariar-se.
Sinais de que o teu PureTech está a chegar ao fim
Fica atento à perda de potência, aos avisos de pressão de óleo no painel ou a ruídos metálicos ao arrancar. Para saberes quantos km dura um motor 1.2 PureTech, o segredo é reagir a estes alertas antes que ele avarie.
Vida útil por versão, ano e modelo (tabela)
| Modelo / Potência | Ano de matrícula | Quilometragem média antes da avaria |
| PureTech 110 CV | 2014 – 2023 | 50 000 – 80 000 km |
| PureTech 130 CV | 2014 – 2023 | 40 000 – 70 000 km |
| PureTech 82 / 100 CV | 2014 – 2023 | 60 000 – 90 000 km |
Reparar ou reclamar? O que compensa, dependendo dos km
Ter de fazer uma reparação cara não garante que a avaria não volte a acontecer. Se o teu carro tem avarias recorrentes, pagar do teu bolso não compensa.
O meu motor avariou antes do tempo: como reclamar
Se fores proprietário de um veículo afetado, fabricado entre 2014 e 2023, tens direito a exigir uma indemnização. Podes juntar-te à ação coletiva Stellantis PureTech para recuperar as despesas de oficina e defender o valor do teu carro.
Perguntas mais frequentes
Um 1.2 PureTech consegue chegar aos 200 000 km?
É difícil atingir essa quilometragem sem teres avarias mecânicas graves antes ou sem teres de trocar a correia constantemente. O defeito de fábrica na lubrificação compromete seriamente a resistência do motor.
A que quilometragem é que a correia costuma partir-se?
A degradação costuma começar cedo e libertar partículas nocivas a partir dos 40 000 quilómetros. Isso obstrui o circuito de lubrificação e provoca avarias graves antes do previsto.
A avaria tem uma solução definitiva?
Substituir a correia desgastada é uma reparação temporária que não resolve o problema de conceção. O desgaste vai voltar a aparecer com o uso e à medida que os quilómetros forem passando.