Problème avec les moteurs PureTech de Stellantis : Tout ce que vous devez savoir

3.000 000 voitures avec moteur Puretech 1.2 ont un problème.

Ce moteur, présent dans de nombreux modèles des marques Peugeot, Citroën, Opel et DS, a suscité de graves préoccupations en raison de pannes mécaniques majeures.

Si vous êtes propriétaire d’un véhicule équipé de cette technologie, il est crucial que vous connaissiez les risques, les solutions possibles et comment faire valoir vos droits.

Qu'est-ce que le moteur PureTech 1.2 ?

Le moteur PureTech 1.2 est une innovation essence développée par le Groupe Stellantis, connue pour son efficacité et ses faibles émissions.

Cependant, il s’est fait connaître pour des problèmes récurrents, notamment au niveau de la courroie de distribution immergée dans l’huile. Ce composant, conçu pour réduire l’usure et améliorer les performances, s’est révélé sensible à une détérioration prématurée, ce qui peut entraîner des pannes et des réparations d’une valeur de plus de 9 000 €.

Quels véhicules sont concernés?

Modèles Peugeot, Citroën, Opel, Toyota, Jeep, Fiat et DS affectés

Les problèmes du moteur PureTech 1.2 affectent les modèles fabriqués entre 2012 et 2023. Certaines marques affectées incluent :

Citroën : C1, C3, C3 Aircross, C3 Picasso, C3 Cactus, C4, C4 X, C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Spacetourer, Grand C4 Spacetourer, C5 X, C5 Aircross, C Elysee, Berlingo
Peugeot : 108, 208, 308, 408, 508, 2008, 3008, 5008, Partner, Rifter, 301
Opel : Corsa, Astra, Crossland, Crossland X, Grandland, Mokka, Combo
Toyota : Proace, Proace City, Proace City Verso
DS : Ds 3, Ds 3 Crossback, Ds 4, Ds 4 Crossback, Ds 7, Ds 7 Crossback
Jeep : Avenger
Fiat : Doblo

Pourquoi le moteur PureTech rencontre-t-il des problèmes ?

Le défaut de fabrication du moteur PureTech 1.2 de STELLANTIS est principalement dû au choix et à la conception de la courroie de distribution « humide » comme système de transmission (belt in oil). Les facteurs techniques et de conception contribuant à ce problème sont détaillés ci-dessous :

1. Conception de la Courroie de Distribution Humide

La courroie de distribution du moteur PureTech 1.2 est immergée dans l’huile du moteur. Cette conception vise à réduire le bruit et la friction, améliorant ainsi l’efficacité du moteur. Cependant, elle présente plusieurs problèmes critiques :

Usure Prématurée : L’exposition constante à l’huile et aux températures élevées du moteur accélère l’usure de la courroie en caoutchouc. À mesure que la courroie se détériore, elle libère de petites particules de caoutchouc dans l’huile.
Incompatibilité des Matériaux : Les interactions chimiques entre le caoutchouc de la courroie, les additifs de l’huile ou l’essence qui peut parfois s’infiltrer dans le carter, accélèrent l’usure et la dégradation de la courroie, affectant son intégrité et sa fonctionnalité.

2. Contamination de l’Huile

Les particules de caoutchouc détachées par la courroie contaminent l’huile du moteur, ce qui affecte négativement sa capacité de lubrification et de refroidissement. La contamination de l’huile entraîne plusieurs problèmes :

Perte d’Efficacité Lubrifiante : L’huile contaminée perd sa capacité à lubrifier efficacement les pièces mobiles du moteur, augmentant ainsi la friction et l’usure.
Obstruction des Composants : Les particules peuvent obstruer le tamis de la pompe à huile et d’autres conduits de lubrification, réduisant le flux d’huile et provoquant une lubrification insuffisante.

3. Impact sur les Performances et la Sécurité

La contamination de l’huile et l’usure prématurée de la courroie impactent la sécurité du véhicule et divers aspects des performances :

Surchauffe du Moteur : La friction supplémentaire et le manque de lubrification adéquate peuvent entraîner une surchauffe du moteur, augmentant ainsi le risque de pannes catastrophiques.
Défaillances du Système de Freinage : La contamination de l’huile peut affecter le système de freinage, durcissant la pédale et compromettant la sécurité du véhicule.
Usure des Composants Internes : L’huile contaminée agit comme un abrasif, accélérant l’usure de composants critiques tels que les soupapes, les segments de piston et le vilebrequin.

4. Conformité aux Normes d’Émissions

Le moteur PureTech 1.2 a été conçu pour respecter les strictes normes européennes d’émissions (EURO 6), ce qui a conduit à l’adoption de technologies telles que la courroie de distribution humide pour améliorer l’efficacité. Cependant, ces décisions techniques, orientées vers la conformité aux réglementations d’émissions et la réduction des coûts, ont entraîné des compromis en termes de durabilité et de fiabilité du moteur.

Conséquences des défaillances du moteur PureTech.

Voici les principaux problèmes les plus courants associés à ce moteur, basés sur les témoignages des membres de l’AFESTEL, des experts et de la presse spécialisée.

1. Surconsommation d’huile et Basse Pression d’Huile

Surconsommation d’huile: Le moteur PureTech 1.2 a tendance à consommer trop d’huile, obligeant les propriétaires à le remplir plus fréquemment que la normale.

Basse Pression d’Huile: La contamination de l’huile par des particules de caoutchouc de la courroie de distribution peut entraîner une baisse de la pression d’huile, affectant la lubrification du moteur et pouvant entraîner un Avertissement de basse pression sur le tableau de bord.

COÛT MENSUEL : 150 €

2. Dégradation de la Courroie de Distribution

La courroie de distribution « humide » s’use prématurément en raison de son exposition constante aux fuites de carburant et aux températures élevées du moteur. Cela peut entraîner une usure prématurée de la courroie, la libération de particules de caoutchouc dans l’huile du moteur et la formation de bouchons dans le moteur ou la rupture de la courroie pouvant entraîner une panne complète du moteur.

COÛT DE RÉPARATION : 1 500 € – 7 500 €

3. Problèmes avec la pompe à huile et la pompe à vide

Les particules de caoutchouc libérées par la courroie peuvent obstruer la pompe à huile et la pompe à vide, entraînant d’une part des obstructions réduisant le débit d’huile et l’efficacité de la pompe à vide, et d’autre part des problèmes de lubrification pouvant endommager le moteur.

La pompe à vide peut être endommagée en raison de l’abrasion du matériau de la courroie et par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant le risque d’accident.

Ce risque a été documenté dans différents pays de l’Union européenne, comme le montrent ces deux Alertes de l’UE : Safety Gate EU Citroën et DS , Safety Gate EU Peugeot

COÛT : 1 500 € – 4 500 €

4. Bruit métallique et Auto-inflammation

Un bruit métallique dans le moteur causé par l’usure interne et l’augmentation de la friction, ainsi que l’inflammation incontrôlée du mélange air-carburant dans la chambre de combustion, peuvent entraîner des vibrations, des bruits anormaux et des dommages possibles aux pistons et aux cylindres.

COÛT DE RÉPARATION : 2 000 € – 4 500 €

5. Mauvaise étanchéité des soupapes et Défaut de segmentation

Les soupapes défectueuses permettent des fuites d’air et d’huile, affectant les performances du moteur. D’autre part, les défauts de segmentation entraînent des problèmes au niveau des segments de piston, affectant la compression et permettant l’entrée d’huile dans la chambre de combustion, provoquant de la fumée, de la pollution et un risque d’incendie.

COÛT DE LA RÉPARATION : 1 500 € – 4 000 €

6. Perte de puissance et Secousses en conduite

La réduction des performances du moteur due aux problèmes mentionnés précédemment affecte l’accélération du véhicule et son efficacité globale.

Certains membres de l’Afestel ont signalé des secousses en conduite, notamment à basse vitesse ou lors des changements de vitesse.

COÛT : 700 € – 1 400 €

7. Durcissement de la pédale de frein

La contamination de l’huile peut affecter le système de freinage, durcissant la pédale et compromettant la sécurité du véhicule.

COÛT : 1 200 € – 3 000 €

8. Casse du moteur

L’accumulation de problèmes peut aboutir à une panne totale du moteur, dont la réparation peut être plus coûteuse que la valeur du véhicule.

COÛT : 4 000 € – 9 000 €

9. Usure prématurée de divers composants du moteur

L’huile contaminée agit comme un abrasif, accélérant l’usure des composants critiques du moteur, tels que les soupapes, les segments de piston et le vilebrequin.

COÛT : 1 200 € – 3 000 €

Solutions disponibles pour les propriétaires concernés

Procédures de réparation et garanties

Si votre véhicule est affecté, les options incluent des réparations partiellement couvertes par des garanties étendues ou des programmes de service spéciaux. Il est essentiel de contacter un concessionnaire autorisé pour vérifier les solutions applicables à votre cas.

Action collective pour les problèmes de moteur PureTech

Comment rejoindre une action collective ?

Plus de 6 000 propriétaires ont uni leurs forces pour réclamer des compensations. Pour participer, vous devez remplir des conditions telles que prouver la propriété du véhicule et disposer des documents nécessaires. Les étapes sont simples et le processus peut être entièrement réalisé en ligne.

Avantages de rejoindre l’action collective

Rejoindre une action collective vous permet d’accéder à des compensations pouvant couvrir jusqu’à 50 % de la valeur d’achat de la voiture et des réparations effectuées. De plus, cela accroît la pression sur le fabricant pour résoudre les problèmes de manière équitable.

Pourquoi devrais-je réclamer?

Réclamer est crucial pour protéger vos droits en tant que propriétaire d’un véhicule STELLANTIS avec un moteur 1.2 PureTech. Les problèmes récurrents avec la courroie dans le bain d’huile peuvent entraîner des défaillances mécaniques graves et des réparations coûteuses. En rejoignant l’action collective, vous cherchez une compensation équitable et aidez à pousser l’entreprise à prendre des mesures correctives.

De plus, faire partie de cette initiative vous permet de vous unir à plus de 5 000 propriétaires qui ont déjà adhéré, renforçant la réclamation extrajudiciaire et augmentant les chances de succès. L’union de tant de personnes affectées non seulement rend la voix plus forte, mais augmente également la pression sur STELLANTIS pour résoudre le problème.

Ne manquez pas l’opportunité d’obtenir les réparations nécessaires sans encourir de frais supplémentaires. Réclamer n’est pas seulement un droit, mais aussi un moyen de garantir que votre véhicule fonctionne correctement et de prévenir les problèmes futurs qui pourraient affecter votre sécurité et votre économie. De plus, les problèmes connus peuvent entraîner une dépréciation du prix de vente de votre véhicule, car le marché devient conscient du problème, affectant sa valeur.

Enfin, en participant à cette action collective, vous aidez à établir un précédent qui peut bénéficier à d’autres propriétaires à l’avenir. L’action conjointe montre que les consommateurs ont du pouvoir lorsqu’ils s’organisent et agissent ensemble pour protéger leurs intérêts et exiger justice.

À propos de Puretech Legal

Chez PureTech Legal, nous sommes des défenseurs dévoués des droits des consommateurs en Espagne. Inspirés par des actions collectives réussies en France, nous nous sommes engagés à donner une voix et des solutions légales à ceux affectés par des défauts dans les moteurs 1.2 PureTech.

Nous collaborons exclusivement avec AFESTEL pour représenter les plus de 4 000 membres de la plateforme. Rejoignez-nous et réclamez sans frais initiaux de quelque nature que ce soit.

Nous disposons d’une équipe juridique d’experts combinant des connaissances techniques et juridiques, garantissant que vos préoccupations ne soient pas seulement entendues, mais effectivement prises en charge. Nous nous engageons pour la transparence, la justice et la recherche proactive de résultats positifs pour nos clients. Nous relions les individus, construisons des cas solides et luttons pour la compensation que vous méritez.

Pourquoi réclamer avec nous ?

Conseil juridique gratuit

Réclamer avec nous vous garantit un processus simple et efficace, soutenu par des experts juridiques ayant une vaste expérience dans les actions collectives. Notre équipe se consacre à vous fournir des conseils personnalisés pour vous assurer d’obtenir la compensation que vous méritez et de protéger vos droits en tant que consommateur.

De plus, nous gérons toute la documentation et les démarches nécessaires, vous libérant de complications. Avec nous, vous serez soutenu à chaque étape du processus, de l’inscription à la résolution de votre réclamation. Rejoignez-nous et ensemble, nous ferons valoir vos droits de manière efficace et sans stress.

Vérifiez votre cas

Rejoignez l’action collective Stellantis PureTech et réclamez ce qui vous revient !