Motore Puretech
Svelato lo sporco segreto del PureTech! Benzina in olio, il vero nemico

Svelato lo sporco segreto del PureTech! Benzina in olio, il vero nemico

A Coruña, Spagna – Un’analisi tecnica approfondita rivela la radice del problema che affligge i motori PSA (Peugeot, Citroën) e Ford EcoBoost 1.0 e 1.2 PureTech: la contaminazione dell’olio con la benzina. Questo video mostra come questo carburante, e non l’olio stesso, sia il principale responsabile del degrado prematuro delle cinghie dentate bagnate, che sono progettate per funzionare in un ambiente lubrificato.

Il video spiega che, sebbene questi motori siano stati premiati per la loro efficienza e le basse emissioni, la realtà è che la benzina fuoriesce dall’olio, soprattutto durante le partenze a freddo e al minimo. Questo fenomeno, noto come “blow-by”, si verifica quando il carburante incombusto supera le fasce elastiche e si mescola con l’olio.

Benzina, il nemico silenzioso

Il materiale nitrilico delle cinghie reagisce negativamente alla benzina, causando l’essiccazione, la rottura e la fuoriuscita di particelle. Queste particelle intasano i tubi dell’olio, il filtro e la “ventosa”, causando una scarsa lubrificazione e, in ultima analisi, gravi danni al motore, compreso il grippaggio. Il video evidenzia che questo problema è più frequente nei veicoli utilizzati per viaggi brevi e poco frequenti, poiché l’olio non raggiunge la temperatura sufficiente per far evaporare la benzina.

Oltre la cintura: altri componenti a rischio

Il video avverte che i detriti delle cinghie non solo danneggiano il motore, ma possono anche danneggiare altri componenti come gli attuatori della pompa dell’olio e gli alberi a camme. Anche l’impianto frenante può essere compromesso, poiché la pompa del vuoto può intasarsi.

Cosa fare?

Il video sottolinea che la colpa non è degli utenti e offre le seguenti raccomandazioni:

Ispezionare visivamente la cinghia attraverso il tappo di rifornimento dell’olio per verificare che non vi siano crepe o sfilacciamenti.
Cambiate l’olio ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio.
Tenete presente che queste cinghie non durano quanto previsto dai produttori.

Il video conclude che, sebbene l’idea delle cinghie bagnate fosse intesa a ridurre l’attrito e a migliorare l’efficienza, la realtà è che un progetto con cinghie o catene tradizionali sarebbe stato più duraturo.

Per ulteriori informazioni, è possibile guardare il video completo su YouTube.

Perché dovrei reclamare?

Reclamare è fondamentale per proteggere i tuoi diritti come proprietario di un veicolo STELLANTIS con motore 1.2 PureTech. I problemi ricorrenti con la cinghia in bagno d’olio possono portare a gravi guasti meccanici e costose riparazioni. Unendoti all’azione collettiva, cerchi un risarcimento equo e aiuti a spingere l’azienda a prendere misure correttive.

Inoltre, far parte di questa iniziativa ti permette di unire le forze con più di 5.000 proprietari che si sono già uniti, rafforzando la richiesta extragiudiziale e aumentando le possibilità di successo. L’unione di così tanti interessati non solo rende la voce più forte, ma aumenta anche la pressione su STELLANTIS per risolvere il problema.

Non lasciarti sfuggire l’opportunità di ottenere le riparazioni necessarie senza sostenere costi aggiuntivi. Reclamare non è solo un diritto, ma anche un modo per garantire che il tuo veicolo funzioni correttamente e prevenire problemi futuri che potrebbero compromettere la tua sicurezza ed economia. Inoltre, i problemi noti possono portare a una svalutazione del prezzo di vendita del tuo veicolo, poiché il mercato diventa consapevole del problema, influenzandone il valore.

Infine, partecipando a questa azione collettiva, aiuti a stabilire un precedente che potrebbe beneficiare altri proprietari in futuro. L’azione congiunta dimostra che i consumatori hanno potere quando si organizzano e agiscono insieme per proteggere i propri interessi e chiedere giustizia.

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In PureTech Legal siamo difensori dedicati dei diritti dei consumatori in Spagna. Ispirati da azioni collettive di successo in Francia, ci siamo prefissati di dare voce e soluzioni legali a coloro che sono stati colpiti da difetti nei motori 1.2 PureTech.

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