- “Temos de responsabilizar o Stellantis pela decisão, é muito grave.
- Na Galiza, são mais de 19.000 os utilizadores afectados, repartidos pelas quatro províncias.
- Estima-se que mais de 750 000 veículos com o motor Puretech defeituoso tenham sido vendidos em Espanha e 4 milhões na Europa.
5/10/2024
Mais de cinquenta pessoas reuniram-se às 10h30 em frente aos portões de Stellantis, em Vigo, após o que iniciaram uma marcha lenta com os seus carros nos arredores para chamar a atenção para o drama que vivem diariamente. A caravana de carros decorreu calmamente e sob a proteção da polícia local e nacional, a quem os diretores agradeceram a sua cooperação. Alguns manifestantes vieram de longe, como Vanesa, proprietária de um carro registado em 2019, que viajou de Girona: “Vim mostrar a minha raiva, comprei um carro novo com grande entusiasmo, depois de 43.000 km tive de mudar a correia de distribuição, estive 3 meses sem carro, tenho uma família, levo os meus filhos à escola e sinto-me muito insegura, tive de mudar duas vezes os cabos dos travões, problemas com os travões, é uma falha muito grave. Precisamos de soluções, precisamos que o Stellantis responda à falha”.
Pela primeira vez, os afectados pelos motores Stellantis avariados reuniram-se em frente à sede da fábrica em Vigo. Apesar da chuva, cinquenta vítimas dos motores Puretech reuniram-se diante dos portões da fábrica em
para exigir uma solução para o drama que estão a viver: carros de diferentes marcas que deixam de funcionar poucos anos após a sua compra devido a uma falha do motor. O presidente da AFESTEL, que se deslocou de Huelva a Vigo, agradeceu a participação dos presentes em
e pediu-lhes paciência. “Estamos a trabalhar muito, de forma altruísta, e temos de nos unir para que Stellantis reconheça o erro”. Depois de ouvir as palavras do presidente da associação, os manifestantes
iniciaram uma marcha, tocando as buzinas e gritando palavras de ordem contra Stellantis. Às 13 horas, a manifestação termina no mesmo ponto de partida: a entrada da fábrica.
Na Galiza, a associação estima (com base nos dados da DGT) que cerca de 19.000 veículos são afectados por este tipo de motor: 8.016 na Corunha, 7.342 em Pontevedra, 2.022 em Lugo e 1.718 em Ourense.
A Associação de Afectados do Stellantis (AFESTEL) representa atualmente mais de 6.000 deles (na Galiza são mais de 600 membros) dispostos a recorrer aos tribunais para defender o seu direito à indemnização, conscientes de que a única forma de obrigar a empresa a procurar uma solução para compensar o prejuízo económico é agir coletivamente
.
Recorde-se que se trata de uma anomalia de fabrico deste tipo de motor utilizado em marcas como a Opel, Peugeot, Citroën, DS, Jeep e Toyota, que consiste na degradação progressiva da correia de distribuição, o que leva a um elevado consumo de óleo, ao mau funcionamento da bomba de vácuo e a outras falhas graves que resultam na degradação prematura do motor. Esta situação implica reparações dispendiosas para os proprietários, uma vez que os concessionários não tratam as queixas com base no facto de os períodos de garantia terem expirado ou de as reparações não terem sido efectuadas no próprio concessionário, embora existam numerosos utilizadores que o fizeram.
Pedido das vítimas
A AFESTEL espera que a Stellantis reconheça o defeito de fábrica, retome os veículos para abate e reembolse os montantes pagos por reparações e manutenções excessivas, ofereça uma indemnização por cada dia de imobilização do veículo sem que o utilizador tenha um veículo de substituição e compense a desvalorização do veículo.
A falha foi descoberta em 2020, em carros que estão no mercado desde 2014. É preciso ter em conta que estes carros apresentam as falhas, em média, ao fim de 4/6 anos, pelo que há milhares de casos que ainda não foram comunicados.