- Presidente da AFESTEL: “As autoridades devem exigir que deixem de vender automóveis com motores Puretech“.
16/04/2025
Os afectados pelos motores defeituosos fabricados pela Stellantis – os motores Puretech – estão a conseguir que a multinacional ceda. A AFESTEL, a organização que reúne quase nove mil utilizadores afectados, obteve – só desde março – mais de 170 mil euros de reembolsos através de negociações extrajudiciais. E a previsão é que chegue a 2,5 milhões de euros nas próximas semanas. Ambos os montantes representam apenas o início do que poderá ser uma indemnização muito elevada, tendo em conta as centenas de milhares de vítimas.
Para muitas pessoas, estes reembolsos significam uma saída do inferno que têm vivido durante anos com os seus veículos. Tiveram de suportar custos de reparação significativos face à desresponsabilização do fabricante do motor, que ainda hoje se recusa a reconhecer que o problema Puretech é um defeito de fabrico.
Marimar, de Bilbau, é uma das beneficiárias destes reembolsos. Depois de várias visitas infrutíferas à oficina e de telefonemas para o serviço de apoio ao cliente, os seus mecânicos de confiança disseram-lhe para ter cuidado com o óleo. Meses mais tarde, a correia de distribuição foi substituída e, dois meses depois, o seu carro voltou a ter problemas: “No dia 4 de janeiro, em plena autoestrada, sob uma chuva torrencial, o carro começou a ter um comportamento estranho e eu tropecei numa área de serviço e podia ter tido um acidente muito grave”. O concessionário Citroën disse-lhe que o motor estava avariado e que tinha de ser substituído. O orçamento era de 10.000 euros: “Liguei para o serviço de apoio ao cliente e expliquei o problema, e disseram-me que iam ver o que se passava e falar com a oficina. Depois de uma longa espera, recebeu uma carta informando-o de que pagariam 60% da reparação. “Disse-lhes que não, que o carro ainda não tinha atingido os 70.000 km e não aceitei que só pagassem essa percentagem. Não podes gastar 10.000 euros num carro de 16.000 euros.
Com o veículo imobilizado na oficina, Marimar viu através das redes sociais que o seu caso era idêntico a milhares de outros e que a AFESTEL estava a representar os utentes associados para pedir uma indemnização. Iniciou o processo de conciliação e, há algumas semanas, recebeu a carta a informar que a empresa tinha concordado em cobrir 100% da avaria: “Estou a testá-lo há 500 km (com o novo motor), estou feliz, é como se tivesse ganho a lotaria, desculpa, resolveste o meu problema”.
No entanto, o presidente da AFESTEL, Yerba Luca de Tena, considera que, embora tenham sido feitos progressos em casos como este, não são suficientes: “Gostaria muito que a Stellantis fosse obrigada a deixar de vender carros com estes motores”.
Entretanto, a AFESTEL continua a sua pressão judicial. Foram intentadas cerca de 250 acções nos tribunais da cidade de Vigo, onde Stellantis tem uma das suas sedes.
Os representantes das pessoas afectadas e os seus advogados estão optimistas quanto à possibilidade de se chegar a um acordo satisfatório, apesar de a empresa ter ignorado as comunicações do tribunal e não ter comparecido às conciliações.
A falha destes motores afecta mais de 750.000 veículos em Espanha e mais de 4 milhões em toda a Europa.
A Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL) representa atualmente mais de 8.500 pessoas afectadas, que estão dispostas a recorrer aos tribunais para defender o seu direito a uma indemnização, conscientes de que a única forma de obrigar a empresa a encontrar uma solução para compensar o prejuízo económico é agir coletivamente.