A Corunha, Espanha – Uma análise técnica aprofundada revela a raiz do problema que afecta os motores PSA (Peugeot, Citroën) e Ford EcoBoost 1.0 e 1.2 PureTech: a contaminação do óleo com gasolina. Este vídeo revela como este combustível, e não o óleo em si, é o principal responsável pela degradação prematura das correias de distribuição húmidas, que foram concebidas para funcionar num ambiente lubrificado.
O vídeo explica que, embora estes motores tenham sido premiados pela sua eficiência e baixas emissões, a realidade é que há fugas de gasolina para o óleo, especialmente durante os arranques a frio e o ralenti. Este fenómeno, conhecido como “blow-by”, ocorre quando o combustível não queimado passa pelos anéis do pistão e se mistura com o óleo.
Gasolina, o inimigo silencioso
O material de nitrilo das correias reage negativamente à gasolina, fazendo com que sequem, rachem e larguem partículas. Estas partículas entopem os tubos de óleo, o filtro e a “ventosa”, provocando uma lubrificação deficiente e, em última análise, danos graves no motor, incluindo a gripagem. O vídeo sublinha que este problema é mais frequente nos veículos utilizados para trajectos curtos e pouco frequentes, uma vez que o óleo não atinge a temperatura suficiente para evaporar a gasolina.
Para além da correia: outros componentes em risco
O vídeo adverte que os resíduos da correia não só danificam o motor, como também podem afetar outros componentes, como os accionadores da bomba de óleo e as árvores de cames. Até o sistema de travagem pode ser comprometido, uma vez que a bomba de vácuo também pode ficar obstruída.
O que fazer?
O vídeo sublinha que a culpa não é dos utilizadores e propõe as seguintes recomendações:
- Inspecionar visualmente a correia através do tampão de enchimento de óleo para detetar fissuras ou desgaste.
- Mudar o óleo anualmente, independentemente da quilometragem.
- Tenha em atenção que estas correias não duram tanto tempo como os fabricantes prevêem.
O vídeo conclui que, embora a ideia das correias húmidas se destinasse a reduzir a fricção e a melhorar a eficiência, a realidade é que uma conceção com correias ou correntes tradicionais teria sido mais duradoura.
Para mais informações, pode ver o vídeo completo no YouTube.