A Coruña, Espagne – Une analyse technique approfondie révèle l’origine du problème qui affecte les moteurs PSA (Peugeot, Citroën) et Ford EcoBoost 1.0 et 1.2 PureTech : la contamination de l’huile par l’essence. Cette vidéo montre comment ce carburant, et non l’huile elle-même, est le principal responsable de la dégradation prématurée des courroies de distribution humides, qui sont conçues pour fonctionner dans un environnement lubrifié.
La vidéo explique que bien que ces moteurs aient été récompensés pour leur efficacité et leurs faibles émissions, la réalité est que de l’essence s’infiltre dans l’huile, en particulier lors des démarrages à froid et au ralenti. Ce phénomène, connu sous le nom de « blow-by », se produit lorsque le carburant non brûlé passe les segments de piston et se mélange à l’huile.
L’essence, l’ennemi silencieux
Le matériau nitrile des courroies réagit négativement à l’essence, ce qui les fait se dessécher, se fissurer et perdre des particules. Ces particules obstruent les conduites d’huile, le filtre et le « suceur », entraînant une mauvaise lubrification et, en fin de compte, de graves dommages au moteur, y compris le grippage. La vidéo souligne que ce problème est plus fréquent dans les véhicules utilisés pour des trajets courts et peu fréquents, car l’huile n’atteint pas une température suffisante pour permettre l’évaporation de l’essence.
Au-delà de la ceinture : d’autres composants à risque
La vidéo avertit que les débris de courroie n’endommagent pas seulement le moteur, mais peuvent également affecter d’autres composants tels que les actionneurs de pompe à huile et les arbres à cames. Même le système de freinage peut être compromis, car la pompe à vide peut également être obstruée.
Que faire ?
La vidéo souligne que les utilisateurs ne sont pas à blâmer et propose les recommandations suivantes :
- Inspectez visuellement la courroie par le bouchon de remplissage d’huile pour vérifier qu’elle n’est pas fissurée ou effilochée.
- Vidanger l’huile tous les ans, quel que soit le kilométrage.
- Sachez que ces sangles ne dureront pas aussi longtemps que le prévoient les fabricants.
La vidéo conclut que si l’idée des courroies humides visait à réduire les frottements et à améliorer l’efficacité, la réalité est qu’une conception avec des courroies ou des chaînes traditionnelles aurait été plus durable.
Pour plus d’informations, vous pouvez regarder la vidéo complète sur YouTube.