- Le samedi 9, les victimes des moteurs Pure Tech se déplaceront à Barcelone.
- Les personnes concernées dénoncent les fausses promesses de Stellantis d’étendre les garanties
- Oscar Ferreira : « Cela fait un mois que je n’ai plus de voiture et je suis toujours harcelé par le garage et le service clientèle de Stellantis/PSA ».
7/11/2024
Les personnes touchées par les moteurs défectueux de Stellantis en ont assez de l’incapacité du fabricant à résoudre le problème des milliers de moteurs défectueux qui leur ruinent les poches. L’absence totale de compréhension et de sensibilité de la part de l’entreprise pour résoudre la situation critique de milliers de familles encourage les personnes concernées à descendre dans la rue pour se faire entendre.
Jusqu’à présent, l’entreprise n’a pas proposé de solution officielle. Lors d’une réunion avec les porte-parole d’AFESTEL en septembre, ceux-ci ont simplement déclaré qu’ils essaieraient de trouver « une solution globale », mais qu’ils n’y parviendraient pas. une « solution globale », mais jusqu’à présent, ils n’ont pris aucune mesure et tant les utilisateurs que le président de l’AFESTEL, Yerba Luca de Tena, considèrent qu’il s’agit d’une façon de gagner du temps.
L’annonce faite par l’entreprise à certains médias selon laquelle Stellantis prolongerait la garantie des moteurs Pure Tech ne semble pas non plus être un ballon d’essai. L’expérience d’Oscar le prouve : sa voiture, achetée en 2017, a cassé sa courroie de distribution, théoriquement couverte par la garantie spéciale, le véhicule n’ayant pas atteint 6 ans ou 100 000 kilomètres depuis son installation en 2021, Oscar dispose d’une facture pour le remplacement de la courroie. Il a maintenant un devis de réparation du garage de 4 660 euros, « On ne peut pas se le permettre.On ne peut pas se le permettre. Je n’ai plus de voiture depuis un mois et je n’arrête pas de m’étourdir entre le garage et le service clientèle de Stellantis/PSA. À chaque appel, ils m’ont dit des choses différentes et incohérentes et ils se rejettent la faute l’un sur l’autre. Un mois plus tard Stellantis me confirme qu’ils ne vont pas s’en occuper car la courroie est cassée et non usée et maintenant ils disent que pour bénéficier de la garantie la courroie doit être seulement usée et non cassée ».
Des milliers de personnes comme Oscar se trouvent dans une situation similaire, leur vie étant conditionnée par un moteur que toutes les expertises réalisées à ce jour qualifient de moteur endommagé en usine.
Une autre victime, A.P., se dit désespérée : avec seulement 70 000 kilomètres, elle a dû remplacer pratiquement tout le moteur : kit de courroies, pompe à eau, freins, embrayage, bougies. Elle a payé 1 700 euros, le prix proposé par un garage, la réparation chez le concessionnaire aurait coûté beaucoup plus cher. Je suis une mère célibataire avec un enfant et j’ai dû payer en plusieurs fois ».. Aujourd’hui, Citroën m’appelle pour me dire que les airbags sont défectueux depuis l’usine et qu’ils ne fonctionnent pas, mettant nos vies en danger. Ils me refusent toute forme d’indemnisation, je suis désespérée ».
Objectifs des démonstrations
Après avoir manifesté devant le siège de Vigo le 5 octobre, ils manifesteront à nouveau dans le but d’obtenir que l’entreprise reconnaisse le vice de fabrication, retire les véhicules de la casse et restitue les montants payés pour les réparations et l’entretien excessifs ; d’offrir une compensation pour chaque jour où le véhicule est resté immobilisé sans voiture de remplacement pour l’utilisateur et d’indemniser la dévaluation du véhicule.
Les données extraites des dossiers de la DGT indiquent que plus de 765 000 véhicules équipés de moteurs Puretech ont été vendus en Espagne. La Catalogne est la région qui compte le plus grand nombre de véhicules concernés. Près de 80 000 d’entre elles se trouvent à Barcelone, ville où la première manifestation de cette série de manifestations, à l’appel d’AFESTEL, débutera le samedi 9 novembre. Les manifestants se rassembleront sur la Carrer de la Constitució de Barcelone à 10h30.
Deux samedis plus tard, le 23 novembre, ce sont les Andalous qui se rassembleront à Séville. L’Andalousie fait également partie des communautés qui comptent le plus grand nombre de victimes de cette situation. En décembre, le 14 décembre, la manifestation aura lieu à Saragosse – où Stellantis a une succursale – et la dernière manifestation prévue cette année aura lieu le 21 décembre à Madrid.
Les moteurs du fiasco : Puretech
Rappelons qu’il s’agit d’un défaut de fabrication de ce type de moteurs utilisés par des marques telles qu’Opel, Peugeot, Citroën, DS, Jeep et Toyota, qui consiste en une dégradation progressive de la courroie de distribution, entraînant une consommation élevée d’huile, un mauvais fonctionnement de la pompe à vide et d’autres défaillances graves qui conduisent à une dégradation prématurée du moteur. Tout cela entraîne des réparations coûteuses pour les propriétaires, car les concessionnaires ne donnent pas suite aux réclamations en invoquant l’expiration des délais de garantie ou le fait que les réparations n’ont pas été effectuées dans la concession de la marque.
QU’EST-CE QUE L’AFESTEL ?
L’Association des personnes concernées par Stellantis (AFESTEL) représente aujourd’hui plus de 6 000 personnes concernées, prêtes à aller devant les tribunaux pour défendre leur droit à une indemnisation, conscientes que la seule façon d’obliger l’entreprise à trouver une solution pour compenser la perte économique est d’agir collectivement.