- Le président de l’AFESTEL : « Les autorités devraient exiger qu’ils cessent de vendre des voitures équipées de moteurs Puretech« .
16/04/2025
Les victimes des moteurs défectueux fabriqués par Stellantis – les moteurs Puretech – parviennent à faire céder la multinationale. L’AFESTEL, l’organisation qui regroupe près de neuf mille utilisateurs concernés, a obtenu – depuis le mois de mars seulement – plus de 170 000 euros de remboursements grâce à des négociations à l’amiable. Et l’on prévoit d’atteindre 2,5 millions d’euros dans les semaines à venir. Ces deux montants ne représentent que le début d’une indemnisation qui pourrait être très élevée, compte tenu des centaines de milliers de victimes.
Pour de nombreuses personnes, ces remboursements signifient une sortie de l’enfer qu’elles vivent depuis des années avec leur véhicule. Ils ont dû supporter des coûts de réparation importants face à la déresponsabilisation du motoriste qui, à ce jour, refuse toujours de reconnaître que le problème Puretech est un défaut de fabrication.
Marimar, de Bilbao, est l’une des bénéficiaires de ces remboursements. Après plusieurs visites infructueuses au garage et des appels au service clientèle, ses mécaniciens de confiance lui ont dit de faire attention à l’huile. Des mois plus tard, la courroie de distribution a été remplacée et deux mois plus tard, sa voiture a recommencé à avoir des problèmes : « Le 4 janvier, au milieu de l’autoroute, sous une pluie battante, la voiture a commencé à se comporter bizarrement et je suis tombé sur une aire de service et j’aurais pu avoir un accident très grave ». Le concessionnaire Citroën lui a dit que le moteur était cassé et qu’il fallait le remplacer. Le devis s’élevait à 10 000 euros : « J’ai appelé le service clientèle et j’ai expliqué le problème, ils m’ont dit qu’ils allaient se renseigner et parler au garage ». Après une longue attente, il a reçu une lettre l’informant qu’ils prendraient en charge 60 % de la réparation. « Je leur ai dit non, que la voiture n’avait pas atteint 70 000 km et que je n’acceptais pas qu’ils ne paient que ce pourcentage. Vous ne pouvez pas dépenser 10 000 euros pour une voiture de 16 000 euros.
Le véhicule étant immobilisé à l’atelier, Marimar a vu sur les réseaux sociaux que son cas était identique à des milliers d’autres et que l’AFESTEL représentait les utilisateurs associés pour demander une indemnisation. Elle entame la procédure de conciliation et reçoit il y a quelques semaines le courrier l’informant que l’entreprise accepte de prendre en charge 100% de la panne : « Je l’ai testé pendant 500 km (avec le nouveau moteur), je suis contente, c’est comme si j’avais gagné au loto, je suis désolée, vous avez résolu mon problème ».
Cependant, le président de l’AFESTEL, Yerba Luca de Tena, estime que si des progrès ont été réalisés dans des cas comme celui-ci, ils ne sont pas suffisants : « Je voudrais vraiment que Stellantis soit obligée de cesser de vendre des voitures équipées de ces moteurs ».
Entre-temps, AFESTEL poursuit sa pression judiciaire. Environ 250 plaintes ont été déposées devant les tribunaux de la ville de Vigo, où Stellantis a un de ses sièges.
Les représentants des personnes concernées et leurs avocats sont optimistes quant à la possibilité de parvenir à un accord satisfaisant, bien que l’entreprise ait ignoré les communications du tribunal et ne se soit pas présentée aux séances de conciliation.
La défaillance de ces moteurs affecte plus de 750 000 véhicules en Espagne et plus de 4 millions en Europe.
L’Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL) représente actuellement plus de 8 500 personnes affectées, qui sont prêtes à aller en justice pour défendre leur droit à une indemnisation, conscientes que la seule façon de forcer l’entreprise à trouver une solution pour compenser la perte économique est d’agir collectivement.