A Coruña, Espagne – La chaîne YouTube « La Solucion Del Automovil » met l’accent sur le filtre à particules en tant que facteur clé aggravant les problèmes bien connus des moteurs PureTech, également connus sous le nom de « PudreTech ».
La vidéo explique que le filtre à particules, pour se régénérer, doit atteindre des températures élevées, ce qui se traduit par une plus grande consommation de carburant. Ce surplus d’essence finit par se mélanger à l’huile du moteur, un problème bien connu de ces moteurs.
Le filtre à particules, source du problème
La vidéo souligne que l’essence qui s’infiltre dans l’huile endommage la courroie de distribution. Des fragments de courroie peuvent obstruer le tamis de la pompe à huile, compromettant ainsi la lubrification du moteur. Une odeur de « menton » ou de « coupe » dans l’huile est un symptôme de ce problème.
Outre l’endommagement de la courroie, la vidéo rappelle la nécessité de changer également la courroie de la pompe à eau et la courroie auxiliaire.
Durabilité et solutions limitées
La vidéo est pessimiste quant à la durabilité de la courroie, même après son remplacement, estimant sa durée de vie à seulement 50 000 km. Il déconseille également les solutions rapides telles que la reprogrammation ou les ajustements, et recommande de se rendre dans un atelier pour résoudre le problème à la racine.
En résumé, la vidéo « La Solucion Del Automovil » identifie le filtre à particules comme un facteur qui aggrave les problèmes du moteur PureTech en augmentant la quantité d’essence qui s’infiltre dans l’huile et en endommageant la courroie de distribution.
Pour plus d’informations, vous pouvez regarder la vidéo complète sur la chaîne YouTube de La Solucion Del Automovil.