A Coruña, Espagne – Une analyse technique approfondie du moteur 1.2 PureTech, largement utilisé dans les véhicules du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel), révèle que si sa conception fondamentale est saine, sa fiabilité dépend dans une large mesure d’un entretien préventif rigoureux et de l’attention portée à son point faible : la courroie de distribution à bain d’huile.
La vidéo, qui présente la construction et le fonctionnement du moteur, met en évidence les points clés suivants :
- Conception générale : Le moteur, un trois cylindres de 1,2 litre, a été conçu pour offrir un bon rendement énergétique et de faibles émissions. Son bloc en aluminium, ses chemises de cylindre en fonte et son vilebrequin en fonte sont des éléments bien conçus, même s’ils sont partagés avec des moteurs plus coûteux.
- Le problème central : la courroie de distribution imbibée d’huile. Ce système, tout en cherchant à réduire le bruit et à améliorer la lubrification, est le principal sujet de préoccupation. La contamination de l’huile par des particules provenant de la courroie dégradée peut obstruer les conduites de lubrification et affecter le fonctionnement du système de distribution variable et de la pompe à huile.
- La maintenance préventive : la clé de la fiabilité. La vidéo souligne que si les propriétaires sont proactifs, surveillent les signes d’usure des courroies et effectuent des vidanges d’huile et des changements de courroies préventifs, le moteur peut être fiable.
- Solution possible à long terme : la chaîne de distribution. La vidéo suggère que le remplacement de la courroie à bain d’huile par une chaîne de distribution pourrait transformer ce moteur actuellement critiqué en l’un des meilleurs.
Un moteur avec du potentiel, mais une faiblesse critique
L’analyse conclut que si la conception de base du moteur PureTech est bonne, sa fiabilité est intrinsèquement liée à l’entretien du système de lubrification et à la résolution des problèmes connus de la courroie de distribution à bain d’huile.
Pour plus d’informations, vous pouvez regarder la vidéo complète sur YouTube.