Le moteur 1.2 PureTech du groupe Stellantis, qui équipe une large gamme de véhicules, dont Opel, Peugeot et Citroën, continue de faire l’objet de controverses. La chaîne YouTube « Actualidad Motor – Pruebas de coches » a lancé une vidéo essentielle qui non seulement explique l’origine du problème, mais guide également les propriétaires pour identifier si leur voiture cache cette « bombe à retardement » et détaille les mesures prises par Stellantis.
La controverse porte sur la courroie de distribution à bain d’huile. Cette conception, destinée à optimiser les frottements, s’avère être son talon d’Achille. L’interaction avec l’huile, en particulier lors des démarrages à froid, et la présence de carburant en tant que solvant accélèrent la dégradation. Les conséquences sont dramatiques : la courroie se désagrège prématurément, ses particules obstruent le système de lubrification et provoquent une chute critique de la pression d’huile, qui peut aboutir à une panne totale du moteur.
Comment savoir si votre voiture fait partie des véhicules concernés ?
La vidéo fournit un repère visuel aux propriétaires :
- Moteurs avec courroies à bain d’huile (ceux qui posent problème) : Lorsque l’on soulève le capot et que l’on regarde le moteur de l’avant, le bouchon de remplissage d’huile se trouve dans le coin inférieur gauche. Si vous pouvez voir la courroie lorsque vous la retirez, votre moteur utilise ce système.
- Moteurs avec chaîne de distribution (sans ce problème) : Le couvercle en plastique du moteur a une forme différente. Le bouchon de remplissage d’huile se trouve également à gauche, mais plus au milieu. Lorsqu’elle est retirée, la sangle n’est pas visible.
Il est essentiel de savoir que les nouveaux modèles hybrides labellisés ECO sont toujours équipés d’une chaîne de distribution. En outre, certaines versions non électrifiées, comme le moteur 1.2 de 136 ch de l’Opel Mokka et les Citroën C3 et C3 Aircross de 100 ch, utilisent déjà une chaîne.
Réponse de Stellantis : Assez ?
Face à l’afflux de plaintes et de problèmes, Stellantis a réagi en prenant un certain nombre de mesures :
- Les périodes de remplacement des courroies à bain d’huile ont été ramenées à 6 ans ou 100 000 km.
- La garantie des moteurs PureTech concernés a été étendue à 10 ans ou 175 000 km, à condition que l’entretien ait été effectué dans des ateliers officiels et conformément aux instructions du constructeur.
- L’entreprise affirme chercher des solutions pour les clients dont les moteurs ont déjà subi la défaillance fatale.
Si vous possédez un véhicule équipé d’un moteur 1.2 PureTech, nous vous conseillons vivement de visionner la vidéo dans son intégralité afin de dissiper vos doutes et de prendre les précautions nécessaires. L’information est votre meilleur outil pour protéger votre investissement et votre sécurité.
Pour plus de détails, visitez la chaîne Actualidad Motor – Car Tests sur YouTube.