Si vous avez une voiture avec un moteur 1.2 PureTech ou si vous envisagez d’en acheter une, vous avez probablement entendu parler des problèmes mécaniques qui affectent ces moteurs. Mais, existe-t-il une solution réelle pour éviter les pannes graves?
Dans cet article, nous vous expliquons pourquoi ils échouent, comment résoudre le problème et quelles options vous avez si vous êtes déjà touché.
Table des matières
Pourquoi les moteurs PureTech rencontrent-ils des problèmes ?
Les moteurs PureTech 1.2 et 1.0, développés par Stellantis, ont été une option populaire en raison de leur efficacité et de leur faible consommation. Cependant, ils présentent un défaut qui a entraîné des milliers de réclamations et de pannes prématurées.
Un problème de conception affectant des milliers de véhicules
La principale défaillance du moteur PureTech est la détérioration accélérée de la courroie de distribution en bain d’huile, ce qui peut entraîner des pannes mécaniques graves voire la casse du moteur.
Quelles marques et modèles sont concernés ?
Peugeot, Citroën et DS
- Peugeot : 208, 2008, 308, 3008, 5008, Rifter
- Citroën : C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, Berlingo
- DS Automobiles : DS3, DS4, DS5
Opel, Toyota et Jeep
- Opel : Crossland X, Grandland X
- Toyota : ProAce City
- Jeep : Compass
La principale défaillance : dégradation de la courroie de distribution
Comment la combinaison essence-huile affecte-t-elle ?
La courroie de distribution est immergée dans l’huile pour réduire les frottements, mais avec le temps, le matériau de la courroie se décompose et libère des particules qui contaminent l’huile du moteur.
Sédiments dans le système de lubrification
Les résidus de la courroie peuvent obstruer les conduits d’huile, provoquant :
- Baisse de la pression d’huile
- Usure accélérée des pièces internes
- Pannes coûteuses
Quels sont les symptômes de la défaillance du moteur PureTech ?
Témoins de panne moteur et perte de puissance
- Le témoin de panne moteur s’allume sur le tableau de bord.
- La voiture perd de la puissance en accélérant.
Consommation excessive d’huile et bruits anormaux
- Il faut recharger l’huile fréquemment.
- Des bruits métalliques sont audibles dans le moteur.
Augmentation de la consommation de carburant
Le moteur a besoin de plus de carburant pour compenser le manque de lubrification.
Conséquences de la défaillance du moteur PureTech
Blocage du moteur : une réparation coûteuse
Si la lubrification échoue, le moteur peut se bloquer et cesser de fonctionner, nécessitant un remplacement.
Baisse de la pression d’huile et dommages internes
Si la courroie commence à se désintégrer, la pression d’huile diminue et les pièces internes subissent une usure prématurée.
Rupture de la courroie de distribution : une défaillance critique
Si la courroie se casse, le moteur subit des dommages irréparables au niveau des soupapes et des pistons.
Que disent les mécaniciens et les personnes touchées par le problème ?
Avis des garages spécialisés
Les garages recommandent de changer la courroie bien avant l’intervalle officiel pour éviter les dommages.
Témoignages de propriétaires avec des pannes récurrentes
Des milliers de conducteurs ont dû réparer leurs voitures pour plus de 7 000 €, même avec peu de kilomètres.
Solutions officielles et alternatives pour le problème du moteur PureTech
Quelle solution propose Stellantis ?
Inspection et remplacement par une courroie renforcée
- Stellantis a modifié la conception de la courroie pour éviter sa décomposition prématurée.
Garantie étendue jusqu’à 10 ans/175 000 km
- Certains modèles concernés peuvent bénéficier d’une extension de garantie gratuite.
Alternatives recommandées par les experts
Remplacement du moteur par le nouveau Gen 3 avec chaîne de distribution
La troisième génération de moteurs PureTech Gen 3 a remplacé la courroie par une chaîne de distribution, éliminant le problème.
Maintenance préventive avec des huiles spécifiques
Il est recommandé d’utiliser de l’huile de meilleure qualité pour réduire l’usure de la courroie.
Utilisation d’additifs et de produits spécialisés
Certains mécaniciens recommandent des additifs qui réduisent les frottements et protègent la courroie.
Est-il possible de réclamer à Stellantis pour le problème ?
Actions collectives des personnes touchées
En Espagne, des milliers de personnes touchées ont entamé des actions en justice pour demander des compensations.
Succès des réclamations
Certains propriétaires ont obtenu jusqu’à 50 % de la valeur de la voiture en indemnisation.
Combien coûte la réparation ou le remplacement du moteur PureTech ?
Comparaison des prix dans les garages officiels et alternatifs
- Remplacement de la courroie et inspection : 800 € – 1 500 €
- Réparation du moteur : 3 000 € – 7 000 €
- Remplacement complet du moteur : 7 000 € – 12 000 €
Est-il préférable de changer de voiture ?
Si votre voiture a beaucoup de kilomètres, il peut être plus rentable de changer de véhicule.
Questions fréquentes sur la solution au moteur PureTech
Comment savoir si mon moteur PureTech est affecté par le problème ?
Si votre voiture est équipée d’un moteur 1.2 ou 1.0 PureTech, il est très probable qu’elle puisse présenter la défaillance.
Combien de temps faut-il pour que la défaillance de la courroie de distribution se manifeste ?
Le problème se manifeste généralement entre 30 000 et 80 000 km, selon l’utilisation et l’entretien.
Puis-je continuer à conduire si mon moteur présente les symptômes de la défaillance ?
Ce n’est pas recommandé. Continuer à rouler pourrait causer des dommages irréversibles au moteur.
Est-il recommandé d’acheter une voiture d’occasion avec un moteur PureTech ?
Si la voiture a déjà changé la courroie et bénéficie d’une garantie étendue, cela peut être une option.
Quels véhicules sont équipés du nouveau moteur PureTech Gen 3 sans problèmes ?
Les modèles fabriqués à partir de 2023 ont intégré la chaîne de distribution au lieu de la courroie.
Si vous avez une voiture avec un moteur 1.2 PureTech et que vous recherchez une solution définitive, inspecter la courroie à temps, réclamer à Stellantis et opter pour un entretien adéquat peut vous éviter une panne coûteuse. N’attendez pas que la défaillance soit irréversible !