Imagina comprar um carro para percorrer centenas de milhares de quil\u00f3metros e descobrir que uma pequena pe\u00e7a interna o estraga muito antes disso. Este \u00e9 o drama mec\u00e2nico que milhares de condutores enfrentam por causa de uma falha de conce\u00e7\u00e3o que encurta drasticamente a vida \u00fatil dos seus carros. <\/p>\n\n
Se est\u00e1s a perguntar-te qual \u00e9 a dura\u00e7\u00e3o do motor 1.2 PureTech<\/strong>, a resposta real est\u00e1 bem longe do que promete a ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n A vida \u00fatil do motor 1.2 PureTech<\/strong> devia chegar facilmente aos 200 000 quil\u00f3metros. No entanto, devido a graves defeitos de f\u00e1brica, a realidade \u00e9 bem diferente. Muitos propriet\u00e1rios enfrentam avarias irrepar\u00e1veis antes mesmo de chegarem aos 100 000 quil\u00f3metros. <\/p>\n\n As vers\u00f5es de 110 CV apresentam avarias graves prematuras. \u00c9 comum ver avarias catastr\u00f3ficas entre os 50 000 e os 80 000 quil\u00f3metros. No mercado internacional, a vida \u00fatil do motor 1.2 PureTech 110<\/em> \u00e9 frequentemente analisada devido a este problema generalizado. <\/p>\n\n O motor de 130 CV exige um maior esfor\u00e7o t\u00e9rmico. O seu desgaste costuma manifestar-se ainda mais cedo, causando avarias graves entre os 40 000 e os 70 000 quil\u00f3metros. Esta quest\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 motivo de preocupa\u00e7\u00e3o no que diz respeito \u00e0 \u00abdur\u00e9e de vie moteur 1.2 PureTech 130<\/em>\u00bb. <\/p>\n\n Os motores atmosf\u00e9ricos ou de menor pot\u00eancia sofrem do mesmo problema mec\u00e2nico b\u00e1sico. Apesar de funcionarem com menos press\u00e3o, a degrada\u00e7\u00e3o interna do sistema continua a ser inevit\u00e1vel. <\/p>\n\n A verdadeira origem do problema est\u00e1 na correia de distribui\u00e7\u00e3o, que fica diretamente imersa no \u00f3leo do motor.<\/p>\n\n O contacto cont\u00ednuo com a gasolina deteriora o material da correia. A borracha vai-se desgastando aos poucos e solta res\u00edduos s\u00f3lidos dentro do circuito. <\/p>\n\n Essas part\u00edculas soltas circulam pelo \u00f3leo e entopem a bomba de lubrifica\u00e7\u00e3o. A falta de press\u00e3o estraga completamente o motor, obrigando a substitu\u00ed-lo, o que custa mais de 7 000 \u20ac. <\/p>\n\n As viagens curtas impedem que o motor atinja a temperatura ideal. A gasolina que n\u00e3o se evaporou mistura-se com o \u00f3leo e acelera o desgaste da correia. <\/p>\n\n Usar um lubrificante inadequado ou adiar as substitui\u00e7\u00f5es faz com que o sistema se desgaste ainda mais depressa.<\/p>\n\n O desgaste interno faz com que o carro gaste \u00f3leo em excesso, o que \u00e9 um sinal de que est\u00e1 prestes a avariar-se.<\/p>\n\n Fica atento \u00e0 perda de pot\u00eancia, aos avisos de press\u00e3o de \u00f3leo no painel ou a ru\u00eddos met\u00e1licos ao arrancar. Para saberes quantos km dura um motor 1.2 PureTech<\/strong>, o segredo \u00e9 reagir a estes alertas antes que ele avarie. <\/p>\n\n Ter de fazer uma repara\u00e7\u00e3o cara n\u00e3o garante que a avaria n\u00e3o volte a acontecer. Se o teu carro tem avarias recorrentes, pagar do teu bolso n\u00e3o compensa. <\/p>\n\nQuantos quil\u00f3metros dura um motor 1.2 PureTech?<\/strong><\/h2>\n\n
Vida \u00fatil do PureTech 110 CV<\/strong><\/h3>\n\n
Vida \u00fatil do PureTech 130 CV<\/strong><\/h3>\n\n
As vers\u00f5es de 82 CV e 100 CV<\/strong><\/h3>\n\n
A correia \u00abembebida em \u00f3leo\u00bb: porque \u00e9 que encurta a vida \u00fatil do motor<\/strong><\/h2>\n\n
Como \u00e9 que a correia se desgasta com os quil\u00f3metros<\/strong><\/h3>\n\n
O efeito domin\u00f3: da correia ao motor completo<\/strong><\/h3>\n\n
Fatores que encurtam a vida \u00fatil do teu PureTech<\/strong><\/h2>\n\n
Percursos curtos e utiliza\u00e7\u00e3o urbana<\/strong><\/h3>\n\n
Manuten\u00e7\u00e3o e tipo de \u00f3leo<\/strong><\/h3>\n\n
O consumo anormal de \u00f3leo<\/strong><\/h3>\n\n
Sinais de que o teu PureTech est\u00e1 a chegar ao fim<\/strong><\/h2>\n\n
Vida \u00fatil por vers\u00e3o, ano e modelo (tabela)<\/strong><\/h2>\n\n
Modelo \/ Pot\u00eancia<\/strong><\/td> Ano de matr\u00edcula<\/strong><\/td> Quilometragem m\u00e9dia antes da avaria<\/strong><\/td><\/tr> PureTech 110 CV<\/strong><\/td> 2014 – 2023<\/td> 50 000 – 80 000 km<\/td><\/tr> PureTech 130 CV<\/strong><\/td> 2014 – 2023<\/td> 40 000 – 70 000 km<\/td><\/tr> PureTech 82 \/ 100 CV<\/strong><\/td> 2014 – 2023<\/td> 60 000 – 90 000 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n Reparar ou reclamar? O que compensa, dependendo dos km <\/strong><\/h2>\n\n
O meu motor avariou antes do tempo: como reclamar<\/strong><\/h2>\n\n