{"id":7331,"date":"2025-04-16T06:42:54","date_gmt":"2025-04-16T06:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/stellantis-obrigado-a-reembolsar-por-falhas-de-motores-defeituosos\/"},"modified":"2025-12-31T15:18:31","modified_gmt":"2025-12-31T15:18:31","slug":"stellantis-obrigado-a-reembolsar-por-falhas-de-motores-defeituosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/pt-pt\/stellantis-obrigado-a-reembolsar-por-falhas-de-motores-defeituosos\/","title":{"rendered":"Stellantis obrigado a reembolsar por falhas de motores defeituosos"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Presidente da AFESTEL: &#8220;As autoridades devem exigir que deixem de vender autom\u00f3veis com motores Puretech<\/strong>&#8220;.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>16\/04\/2025<\/p>\n\n<p>Os afectados pelos motores defeituosos fabricados pela Stellantis &#8211; os motores Puretech &#8211; est\u00e3o a conseguir que a multinacional ceda. A AFESTEL, a organiza\u00e7\u00e3o que re\u00fane quase nove mil utilizadores afectados, obteve &#8211; s\u00f3 desde mar\u00e7o &#8211; mais de 170 mil euros de reembolsos atrav\u00e9s de negocia\u00e7\u00f5es extrajudiciais. E a previs\u00e3o \u00e9 que chegue a 2,5 milh\u00f5es de euros nas pr\u00f3ximas semanas. Ambos os montantes representam apenas o in\u00edcio do que poder\u00e1 ser uma indemniza\u00e7\u00e3o muito elevada, tendo em conta as centenas de milhares de v\u00edtimas.   <\/p>\n\n<p>Para muitas pessoas, estes reembolsos significam uma sa\u00edda do inferno que t\u00eam vivido durante anos com os seus ve\u00edculos. Tiveram de suportar custos de repara\u00e7\u00e3o significativos face \u00e0 desresponsabiliza\u00e7\u00e3o do fabricante do motor, que ainda hoje se recusa a reconhecer que o problema Puretech \u00e9 um defeito de fabrico. <\/p>\n\n<p>Marimar, de Bilbau, \u00e9 uma das benefici\u00e1rias destes reembolsos. Depois de v\u00e1rias visitas infrut\u00edferas \u00e0 oficina e de telefonemas para o servi\u00e7o de apoio ao cliente, os seus mec\u00e2nicos de confian\u00e7a disseram-lhe para ter cuidado com o \u00f3leo. Meses mais tarde, a correia de distribui\u00e7\u00e3o foi substitu\u00edda e, dois meses depois, o seu carro voltou a ter problemas: &#8220;No dia 4 de janeiro, em plena autoestrada, sob uma chuva torrencial, o carro come\u00e7ou a ter um comportamento estranho e eu tropecei numa \u00e1rea de servi\u00e7o e podia ter tido um acidente muito grave&#8221;. O concession\u00e1rio Citro\u00ebn disse-lhe que o motor estava avariado e que tinha de ser substitu\u00eddo. O or\u00e7amento era de 10.000 euros: &#8220;Liguei para o servi\u00e7o de apoio ao cliente e expliquei o problema, e disseram-me que iam ver o que se passava e falar com a oficina. Depois de uma longa espera, recebeu uma carta informando-o de que pagariam 60% da repara\u00e7\u00e3o. &#8220;Disse-lhes que n\u00e3o, que o carro ainda n\u00e3o tinha atingido os 70.000 km e n\u00e3o aceitei que s\u00f3 pagassem essa percentagem. N\u00e3o podes gastar 10.000 euros num carro de 16.000 euros.      <\/p>\n\n<p>Com o ve\u00edculo imobilizado na oficina, Marimar viu atrav\u00e9s das redes sociais que o seu caso era id\u00eantico a milhares de outros e que a AFESTEL estava a representar os utentes associados para pedir uma indemniza\u00e7\u00e3o. Iniciou o processo de concilia\u00e7\u00e3o e, h\u00e1 algumas semanas, recebeu a carta a informar que a empresa tinha concordado em cobrir 100% da avaria: &#8220;Estou a test\u00e1-lo h\u00e1 500 km (com o novo motor), estou feliz, \u00e9 como se tivesse ganho a lotaria, desculpa, resolveste o meu problema&#8221;. <\/p>\n\n<p>No entanto, o presidente da AFESTEL, Yerba Luca de Tena, considera que, embora tenham sido feitos progressos em casos como este, n\u00e3o s\u00e3o suficientes: &#8220;Gostaria muito que a Stellantis fosse obrigada a deixar de vender carros com estes motores&#8221;.<\/p>\n\n<p>Entretanto, a AFESTEL continua a sua press\u00e3o judicial. Foram intentadas cerca de 250 ac\u00e7\u00f5es nos tribunais da cidade de Vigo, onde Stellantis tem uma das suas sedes. <\/p>\n\n<p>Os representantes das pessoas afectadas e os seus advogados est\u00e3o optimistas quanto \u00e0 possibilidade de se chegar a um acordo satisfat\u00f3rio, apesar de a empresa ter ignorado as comunica\u00e7\u00f5es do tribunal e n\u00e3o ter comparecido \u00e0s concilia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n<p>A falha destes motores afecta mais de 750.000 ve\u00edculos em Espanha e mais de 4 milh\u00f5es em toda a Europa.<\/p>\n\n<p><em>A Asociaci\u00f3n de Afectados Stellantis (AFESTEL) representa atualmente mais de 8.500 pessoas afectadas, que est\u00e3o dispostas a recorrer aos tribunais para defender o seu direito a uma indemniza\u00e7\u00e3o, conscientes de que a \u00fanica forma de obrigar a empresa a encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para compensar o preju\u00edzo econ\u00f3mico \u00e9 agir coletivamente.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16\/04\/2025 Os afectados pelos motores defeituosos fabricados pela Stellantis &#8211; os motores Puretech &#8211; est\u00e3o a conseguir que a multinacional ceda. 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