{"id":7221,"date":"2025-02-12T12:59:00","date_gmt":"2025-02-12T12:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/a-estrategia-da-stellantis-nos-tribunais-em-relacao-aos-motores-puretech-ganhar-tempo-para-que-as-acoes-prescrevam\/"},"modified":"2025-12-31T15:05:47","modified_gmt":"2025-12-31T15:05:47","slug":"a-estrategia-da-stellantis-nos-tribunais-em-relacao-aos-motores-puretech-ganhar-tempo-para-que-as-acoes-prescrevam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/pt-pt\/a-estrategia-da-stellantis-nos-tribunais-em-relacao-aos-motores-puretech-ganhar-tempo-para-que-as-acoes-prescrevam\/","title":{"rendered":"A estrat\u00e9gia da Stellantis nos tribunais em rela\u00e7\u00e3o aos motores Puretech: ganhar tempo para que as a\u00e7\u00f5es prescrevam"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Em 2025, quase 38.000 a\u00e7\u00f5es judiciais prescrever\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Stellantis recusa-se a comparecer em tribunal<\/li>\n\n\n\n<li>A AFESTEL apresentar\u00e1 este m\u00eas mais 245 pedidos de concilia\u00e7\u00e3o aos tribunais.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>12\/02\/2025<br\/><\/p>\n\n<p>A estrat\u00e9gia da empresa fabricante dos mais de 750.000 motores defeituosos, a Stellantis, parece clara: ganhar tempo. Por um lado, a plataforma inform\u00e1tica para que os afetados possam apresentar os seus casos est\u00e1 paralisada e \u00e9 praticamente invi\u00e1vel registar-se e enviar um processo, o que implica que ningu\u00e9m responde \u00e0s reclama\u00e7\u00f5es. A Stellantis anunciou esta ferramenta como a forma de iniciar uma an\u00e1lise de cada caso para dar resposta. Na pr\u00e1tica, serviu para fazer perder tempo aos afetados e ganhar tempo para as suas equipas jur\u00eddicas.   <\/p>\n\n<p>Por outro lado, o tempo passa e os primeiros casos de motores Puretech defeituosos denunciados datam do ano de 2014 e, portanto, j\u00e1 prescreveram. <\/p>\n\n<p>Este ano, 2025, estima-se que 37.634 carros ficar\u00e3o fora das poss\u00edveis compensa\u00e7\u00f5es simplesmente porque prescreveram. Ciente disso, o escrit\u00f3rio de advocacia Afestel apresentar\u00e1 pedidos de concilia\u00e7\u00e3o que permitam suspender a prescri\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n<p>O tempo joga a favor do fabricante e em detrimento das milhares de v\u00edtimas do que j\u00e1 \u00e9 conhecido na Europa como o \u00abesc\u00e2ndalo da Puretech\u00bb. A Stellantis tamb\u00e9m joga com a n\u00e3o compar\u00eancia perante os tribunais. Atrav\u00e9s de um burofax, informaram que n\u00e3o comparecer\u00e3o a nenhuma das cita\u00e7\u00f5es dos tribunais de Vigo, onde semana ap\u00f3s semana s\u00e3o tratadas as a\u00e7\u00f5es judiciais apresentadas pelos advogados da AFESTEL. Os utilizadores sentem-se duplamente afetados, em primeiro lugar por uma falha de engenharia nos motores que os obrigou a investir em repara\u00e7\u00f5es que n\u00e3o lhes competiam ou simplesmente a ver o seu ve\u00edculo morrer num ferro-velho e, em segundo lugar, pela falta de sensibilidade da empresa e pelo desprezo que demonstram ao n\u00e3o comparecerem em tribunal.<\/p>\n\n<p>Esta pol\u00edtica da Stellantis de fazer ouvidos moucos e desviar o olhar n\u00e3o desanima os mais de sete mil associados da AFESTEL. De facto, neste m\u00eas de fevereiro, os advogados dos afetados apresentar\u00e3o outro pacote de a\u00e7\u00f5es judiciais, desta vez com 245 processos que, espera-se, sejam aceites para tramita\u00e7\u00e3o pelo tribunal de Vigo, onde a empresa tem a sua sede. <\/p>\n\n<p><strong>A\u00e7\u00e3o coletiva europeia<\/strong><\/p>\n\n<p>Por outro lado, o presidente da AFESTEL, Yerba Luca de Tena, acompanhado por Manuel Cerezuela, membro da associa\u00e7\u00e3o, participou recentemente num Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel em Bruxelas, onde puderam conhecer as organiza\u00e7\u00f5es de afetados belgas e franceses. Estes \u00faltimos est\u00e3o h\u00e1 meses a preparar uma a\u00e7\u00e3o coletiva contra a empresa. \u00c9 poss\u00edvel que espanh\u00f3is, belgas e outros pa\u00edses da UE tamb\u00e9m se juntem a essa a\u00e7\u00e3o. \u00c9 importante lembrar que, na Europa, existem mais de quatro milh\u00f5es de carros afetados por esses motores.  <\/p>\n\n<p><strong><em>O QUE \u00c9 A AFESTEL?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><em>A Associa\u00e7\u00e3o dos Afetados pela Stellantis (AFESTEL) representa atualmente mais de 6.000 afetados, dispostos a recorrer aos tribunais para defender o seu direito a uma indemniza\u00e7\u00e3o, conscientes de que a \u00fanica forma de obrigar a empresa a procurar uma solu\u00e7\u00e3o que compense a perda econ\u00f3mica \u00e9 agir coletivamente.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12\/02\/2025 A estrat\u00e9gia da empresa fabricante dos mais de 750.000 motores defeituosos, a Stellantis, parece clara: ganhar tempo. 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