{"id":7014,"date":"2025-09-16T22:36:40","date_gmt":"2025-09-16T22:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/desmascarando-a-fraude-da-puretech-revelar-a-falha-e-a-sua-solucao\/"},"modified":"2025-12-15T17:04:42","modified_gmt":"2025-12-15T17:04:42","slug":"desmascarando-a-fraude-da-puretech-revelar-a-falha-e-a-sua-solucao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/pt-pt\/desmascarando-a-fraude-da-puretech-revelar-a-falha-e-a-sua-solucao\/","title":{"rendered":"Desmascarando a fraude da PureTech! Revelar a falha e a sua &#8220;solu\u00e7\u00e3o&#8221;."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"ARMANDO LA GRAN ESTAFA DE GRUPO STALANTIS.PEUGEOT CITROEN MOTOR PURETECH 1.2 3 CILINDROS\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/djVGcIlIWKY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p><strong>A Corunha, Espanha<\/strong> &#8211; O canal do YouTube <strong>&#8220;LEONARDI high performance&#8221;<\/strong> publicou um v\u00eddeo revelador que detalha o processo de reconstru\u00e7\u00e3o de um motor 1.2 PureTech de um DS3, mas que \u00e9 tamb\u00e9m uma dura cr\u00edtica \u00e0 conce\u00e7\u00e3o do motor e \u00e0 resposta do fabricante, Stellantis (Peugeot\/Citro\u00ebn).<\/p>\n\n<p>O v\u00eddeo mostra a desmontagem completa do motor, enviado para uma oficina especializada para retifica\u00e7\u00e3o dos cilindros. O apresentador salienta a import\u00e2ncia deste processo profissional, especialmente quando se utilizam os pist\u00f5es e an\u00e9is originais.<\/p>\n\n<p><strong>&#8220;Defeito de f\u00e1brica&#8221; e falta de responsabiliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n<p>O v\u00eddeo descreve o motor PureTech como um <strong>&#8220;defeito de f\u00e1brica&#8221;<\/strong> e acusa a Stellantis de n\u00e3o assumir a responsabilidade. S\u00e3o mencionados problemas comuns, como o <strong>desgaste prematuro da correia de distribui\u00e7\u00e3o<\/strong>, <strong>o consumo de \u00f3leo<\/strong> e a acumula\u00e7\u00e3o de carbono. O apresentador exclui solu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, como a redu\u00e7\u00e3o da press\u00e3o do combust\u00edvel, argumentando que podem conduzir a outros problemas.<\/p>\n\n<p><strong>Uma solu\u00e7\u00e3o definitiva?<\/strong><\/p>\n\n<p>O mec\u00e2nico considera que a \u00fanica <strong>&#8220;solu\u00e7\u00e3o definitiva&#8221;<\/strong> seria a substitui\u00e7\u00e3o total do motor e que a reconstru\u00e7\u00e3o apresentada no v\u00eddeo \u00e9 apenas uma &#8220;solu\u00e7\u00e3o paliativa&#8221;, uma vez que utiliza pe\u00e7as de origem, o que significa que os mesmos problemas s\u00e3o suscept\u00edveis de se repetir. Sugere que a \u00fanica forma de prolongar a sua vida \u00fatil com pe\u00e7as originais \u00e9 atrav\u00e9s de uma manuten\u00e7\u00e3o extremamente frequente e dispendiosa (mudan\u00e7as de \u00f3leo a cada 3.000-4.000 km, correia de distribui\u00e7\u00e3o a cada 20.000 km, limpeza interna regular).<\/p>\n\n<p><strong>Pormenores da reconstru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n<p>O v\u00eddeo mostra o processo de remontagem, utilizando pist\u00f5es originais novos com an\u00e9is pr\u00e9-instalados. Os parafusos da biela s\u00e3o substitu\u00eddos devido ao seu pequeno tamanho e potencial de alongamento. Os bin\u00e1rios de aperto da cambota e da biela s\u00e3o pormenorizados. A cabe\u00e7a do cilindro e o bloco n\u00e3o necessitaram de maquina\u00e7\u00e3o. Por precau\u00e7\u00e3o, \u00e9 utilizado um vedante de juntas em aerossol especial em ambos os lados da junta da cabe\u00e7a do cilindro.<\/p>\n\n<p>O v\u00eddeo termina antes de a montagem completa do motor estar conclu\u00edda, prometendo uma segunda parte.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es, pode ver o v\u00eddeo completo no canal <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=djVGcIlIWKY\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">YouTube da LEONARDI high performance<\/a> e a Parte 2: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=okA3A75IH8A\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PURETECH ENGINE THE SCAM OF THE CENTURY PART 2<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Corunha, Espanha &#8211; O canal do YouTube &#8220;LEONARDI high performance&#8221; publicou um v\u00eddeo revelador que detalha o processo de reconstru\u00e7\u00e3o de um motor 1.2 PureTech de um DS3, mas que \u00e9 tamb\u00e9m uma dura cr\u00edtica \u00e0 conce\u00e7\u00e3o do motor e \u00e0 resposta do fabricante, Stellantis (Peugeot\/Citro\u00ebn). 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