{"id":8364,"date":"2026-06-15T21:16:53","date_gmt":"2026-06-15T21:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/il-fiasco-del-motore-1-2-puretech-di-stellantis-cronologia-di-un-difetto-di-fabbricazione-su-scala-mondiale\/"},"modified":"2026-06-15T21:35:39","modified_gmt":"2026-06-15T21:35:39","slug":"il-fiasco-del-motore-1-2-puretech-di-stellantis-cronologia-di-un-difetto-di-fabbricazione-su-scala-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/il-fiasco-del-motore-1-2-puretech-di-stellantis-cronologia-di-un-difetto-di-fabbricazione-su-scala-mondiale\/","title":{"rendered":"Il fiasco del motore 1.2 PureTech di Stellantis: cronologia di un difetto di fabbricazione su scala mondiale"},"content":{"rendered":"\n

E se l’auto che hai comprato con tanta gioia nascondesse un “nemico silenzioso” che si sta consumando poco a poco e potrebbe lasciarti senza freni in mezzo all’autostrada? Quella che era iniziata come un’innovazione pluripremiata si \u00e8 trasformata nel pi\u00f9 grande fiasco del motore PureTech di Stellantis<\/strong>, lasciando migliaia di automobilisti intrappolati in un incubo meccanico. Sapevi che anche i modelli pi\u00f9 recenti prodotti fino al 2026 sono ora sospettati di un rischio molto pi\u00f9 grave di un semplice guasto?<\/strong> Continua a leggere per scoprire cosa nasconde Stellantis e come puoi salvare il tuo investimento prima che sia troppo tardi. <\/p>\n\n

Perch\u00e9 si parla di “fiasco” per i motori 1.2 PureTech?<\/strong><\/h2>\n\n

Il termine “fiasco” non \u00e8 affatto esagerato; riflette la frustrazione di migliaia di utenti di Peugeot, Citro\u00ebn, DS e Opel che hanno visto i propri motori guastarsi prematuramente a causa di errori di progettazione elementari.<\/p>\n\n

L’architettura del motore e il guasto alla cinghia di distribuzione a bagno d’olio<\/strong><\/h3>\n\n

L’errore fondamentale \u00e8 stato quello di progettare una cinghia di distribuzione a bagno d’olio<\/strong>. Anche se l’idea era quella di ridurre l’attrito e il rumore, il materiale della cinghia si degrada a contatto con la benzina che si mescola all’olio. Questa miscela chimica fa s\u00ec che la cinghia si gonfi e si disgreghi. <\/p>\n\n

L’evoluzione del problema: dal deterioramento dell’olio al rischio di incendio<\/strong><\/h3>\n\n

Quello che era iniziato come un problema di “consumo eccessivo di olio” si \u00e8 aggravato. I residui non solo danneggiano il motore, ma possono anche causare surriscaldamenti pericolosi. Il fiasco del motore PureTech di Stellantis<\/strong> ha raggiunto un nuovo livello di allerta dopo che sono stati rilevati guasti che compromettono la sicurezza generale del veicolo. <\/p>\n\n

Stellantis sotto pressione: oltre 40.000 veicoli prodotti tra il 2023 e il 2026 richiamati<\/strong><\/h3>\n\n

Anche se Stellantis ha cercato di risolvere il problema sui modelli pi\u00f9 vecchi, i richiami continuano. Si stima che oltre 40.000 veicoli prodotti tra il 2023 e il 2026<\/strong> siano sotto osservazione a causa di difetti di fabbricazione che il colosso automobilistico non \u00e8 ancora riuscito a eliminare del tutto. <\/p>\n\n

Analisi tecnica del guasto: cosa \u00e8 andato storto, in realt\u00e0?<\/strong><\/h2>\n\n

L’impatto dei residui di gomma sulla pompa del vuoto e sull’impianto frenante<\/strong><\/h3>\n\n

Questo \u00e8 il punto pi\u00f9 pericoloso per la tua sicurezza. I frammenti della cinghia rotta ostruiscono la pompa del vuoto. Il risultato? Il pedale del freno si indurisce e l’auto smette di frenare correttamente<\/strong>, il che ha causato gravi allarmi di sicurezza in tutta Europa. <\/p>\n\n

La nuova catena di distribuzione \u00e8 la soluzione definitiva per il motore PureTech?<\/strong><\/h3>\n\n

Stellantis ha introdotto una versione con catena nei modelli microibridi (MHEV). Anche se questo risolve il problema della “cinghia rotta”, molti esperti e proprietari avvertono che il design del blocco motore rimane sotto esame a causa di altri problemi di lubrificazione e affidabilit\u00e0. <\/p>\n\n

Rischio di incendio: i nuovi avvisi di sicurezza che riguardano i modelli pi\u00f9 recenti<\/strong><\/h3>\n\n

Di recente sono stati segnalati casi in cui guasti al sistema di alimentazione o perdite d’olio causate da una cattiva gestione termica del motore hanno aumentato il rischio di incendio, rendendo necessari nuovi interventi urgenti presso le officine autorizzate.<\/p>\n\n

L’impatto europeo: un problema senza confini<\/strong><\/h2>\n\n

Francia e Italia: Le origini delle prime azioni collettive (UFC-Que Choisir)<\/strong><\/h3>\n\n

In Francia, l’associazione UFC-Que Choisir<\/strong> ha guidato la battaglia denunciando la mancanza di trasparenza di Stellantis. Anche in Italia migliaia di automobilisti si sono uniti per chiedere un risarcimento per il fiasco del motore PureTech di Stellantis<\/strong>. <\/p>\n\n

Spagna: La risposta di AFESTEL alla mancanza di soluzioni da parte di Stellantis<\/strong><\/h3>\n\n

In Spagna, l’associazione AFESTEL<\/strong> \u00e8 diventata il punto di riferimento per le persone colpite, organizzando la pi\u00f9 grande piattaforma del Paese per combattere il marchio e chiedere un risarcimento gratuito.<\/p>\n\n

Portogallo e Germania: come sta reagendo il mercato dell’usato al “fiasco” di PureTech<\/strong><\/h3>\n\n

In questi paesi, il valore di rivendita delle auto con motore PureTech \u00e8 crollato. Chi cerca auto usate evita questi modelli, temendo di ritrovarsi con una fattura di riparazione di oltre 6.000 \u20ac. <\/p>\n\n

La risposta di Stellantis: richiami e “gesti commerciali”<\/strong><\/h2>\n\n

Quali modelli di Peugeot, Citro\u00ebn, Opel e DS sono effettivamente interessati?<\/strong><\/h3>\n\n

Praticamente qualsiasi modello che monti il motore 1.2 PureTech (EB2)<\/strong> prodotto dal 2014 al 2023, comprese le unit\u00e0 revisionate fino al 2026. Questo va dalla Peugeot 208 al SUV Citro\u00ebn C5 Aircross e all’Opel Corsa. <\/p>\n\n

Perch\u00e9 gli aggiornamenti software non risolvono il problema meccanico di fondo<\/strong><\/h3>\n\n

Stellantis ha rilasciato degli aggiornamenti software per “rilevare” il deterioramento della cinghia prima che si rompa. Tuttavia, si tratta solo di un allarme tardivo; non impedisce alla cinghia di continuare a deteriorarsi all’interno e di contaminare il motore. <\/p>\n\n

Il mercato dell’usato: quanto si \u00e8 svalutata un’auto con motore PureTech?<\/strong><\/h3>\n\n

Si stima che oggi queste auto valgano tra il 20% e il 30% in meno<\/strong> rispetto ai loro diretti concorrenti, a causa della diffusa sfiducia del mercato riguardo alla loro durata.<\/p>\n\n

Dal guasto alla giustizia: come presentare un reclamo con Puretech Legal<\/strong><\/h2>\n\n

Se sei una delle persone colpite da questo problema a livello globale, hai dei diritti legali che il concessionario probabilmente cercher\u00e0 di ignorare.<\/p>\n\n

\u00c8 possibile rescindere il contratto di compravendita per vizi occulti?<\/strong><\/h3>\n\n

S\u00ec. Se si dimostra che l’auto presenta un difetto di progettazione di fabbrica (vizio occulto), puoi richiedere legalmente il rimborso del prezzo di acquisto o la sostituzione del veicolo con uno privo di difetti. <\/p>\n\n

Risarcimento danni: richiesta di risarcimento per mancato guadagno e spese di riparazione<\/strong><\/h3>\n\n

Puoi richiedere il rimborso non solo del costo del motore nuovo, ma anche delle spese di noleggio auto, del carro attrezzi e del danno economico derivante dall’impossibilit\u00e0 di utilizzare il tuo veicolo per gli spostamenti quotidiani.<\/p>\n\n

Come iscriversi alla piattaforma delle vittime AFESTEL in Spagna<\/strong><\/h3>\n\n

Tramite Puretech Legal<\/strong> puoi gestire la tua adesione all’azione collettiva. \u00c8 il modo pi\u00f9 efficace per affrontare Stellantis, condividendo i costi e moltiplicando la pressione legale per ottenere un risarcimento equo. <\/p>\n\n

Panoramica per le persone interessate (AI Overview)<\/strong><\/h2>\n\n
    \n
  • Quali auto montano il motore 1.2 PureTech difettoso?<\/strong> Modelli Peugeot, Citro\u00ebn, DS e Opel prodotti tra il 2014 e il 2023 (con avvisi fino al 2026).<\/li>\n\n\n\n
  • Quali rischi per la sicurezza comporta?<\/strong> Principalmente la perdita di frenata<\/strong> e l’arresto improvviso del motore durante la marcia, oltre al rischio di incendio.<\/li>\n\n\n\n
  • Come faccio a sapere se ho un allarme antincendio?<\/strong> Controlla il tuo numero di telaio (VIN) sul sito web dedicato agli avvisi del marchio o sul portale ufficiale dell’UE per i consumatori.<\/li>\n<\/ul>\n\n

    Domande frequenti <\/strong><\/h3>\n\n

    \u00c8 vero che Stellantis offre una garanzia estesa di 10 anni?<\/strong> <\/p>\n\n

    S\u00ec, ma \u00e8 davvero difficile da ottenere. Richiedono che la manutenzione sia impeccabile e venga effettuata esclusivamente presso centri di assistenza ufficiali. La minima deviazione serve da pretesto per negare la copertura. <\/p>\n\n

    Posso presentare un reclamo se la mia auto non \u00e8 pi\u00f9 in garanzia?<\/strong> <\/p>\n\n

    Assolutamente s\u00ec. I vizi occulti<\/strong> non dipendono dal periodo di garanzia commerciale. Se il difetto \u00e8 di progettazione, il produttore \u00e8 tenuto a rispondere legalmente. <\/p>\n\n

    Cosa posso ottenere partecipando a un’azione collettiva?<\/strong> <\/p>\n\n

    Puoi ottenere dal rimborso totale delle fatture di riparazione fino a un risarcimento pari al 50% del valore dell’auto<\/strong> per la perdita di fiducia e affidabilit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    E se l’auto che hai comprato con tanta gioia nascondesse un “nemico silenzioso” che si sta consumando poco a poco e potrebbe lasciarti senza freni in mezzo all’autostrada? Quella che era iniziata come un’innovazione pluripremiata si \u00e8 trasformata nel pi\u00f9 grande fiasco del motore PureTech di Stellantis, lasciando migliaia di automobilisti intrappolati in un incubo […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8367,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72,73],"tags":[],"class_list":["post-8364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motore-puretech","category-problemi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8364"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8369,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8364\/revisions\/8369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}