{"id":7298,"date":"2024-09-20T12:50:00","date_gmt":"2024-09-20T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/migliaia-di-vittime-dei-motori-stellantis-difettosi-attendono-un-incontro-con-la-multinazionale-per-negoziare-un-risarcimento\/"},"modified":"2025-12-31T15:18:04","modified_gmt":"2025-12-31T15:18:04","slug":"migliaia-di-vittime-dei-motori-stellantis-difettosi-attendono-un-incontro-con-la-multinazionale-per-negoziare-un-risarcimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/migliaia-di-vittime-dei-motori-stellantis-difettosi-attendono-un-incontro-con-la-multinazionale-per-negoziare-un-risarcimento\/","title":{"rendered":"Migliaia di vittime dei motori Stellantis difettosi attendono un incontro con la multinazionale per negoziare un risarcimento"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Si stima che in Spagna siano stati venduti pi\u00f9 di 750.000 veicoli con il motore Puretech, 4 milioni in Europa.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&#8220;Ogni volta che salgo in macchina ho i brividi&#8230; Stanno giocando con la nostra sicurezza&#8221;.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&#8220;Mio marito \u00e8 disabile e dobbiamo prendere un taxi per andare dal medico perch\u00e9 la macchina non funziona.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p><em>20\/09\/2024<\/em><br\/><\/p>\n\n<p>L&#8217;auto di Silvia Torres \u00e8 uno di quei 750.000 veicoli, la sua Peugeot 3008 Puretech con 62.000 chilometri e sei anni di vita \u00e8 parcheggiata in strada, solo una sostituzione completa del motore pu\u00f2 farla ripartire e n\u00e9 il marchio n\u00e9 il produttore se ne assumono la responsabilit\u00e0. <strong><em>Mio marito \u00e8 disabile e ha un tumore che lo sta uccidendo, non posso portarlo dal medico, siamo costretti a prendere il taxi, sono rimasta senza auto per un difetto di fabbrica, per un errore di Stellantis che non vogliono riconoscere&#8221;, dice Silvia, residente nella concessionaria.<\/em><\/strong>&#8220;, dice Silvia, residente a Barcellona.<\/p>\n\n<p>Ci sono migliaia di persone come lei. L&#8217;Associazione delle persone colpite da Stellantis (AFESTEL) ne rappresenta attualmente pi\u00f9 di 6.000, che sono pronte a presentare un reclamo collettivo. Sperano che alla prossima riunione il produttore dei motori Puretech &#8211; Stellantis &#8211; accetti di trovare formule di risarcimento per le migliaia di utenti che vivono il dramma quotidiano di aver acquistato un&#8217;auto che non pu\u00f2 essere riparata e che sta rovinando le loro tasche con costose riparazioni di cui i concessionari non accettano di farsi carico. Bel\u00e9n Rilova \u00e8 una pensionata di Sopelana, Bizkaia, <strong><em>&#8220;Sto passando un brutto periodo, ogni volta che prendo la macchina tremo, non oso portare nessuno con me, stanno giocando con la nostra sicurezza&#8221;.<\/em><\/strong>   <\/p>\n\n<p>AFESTEL si aspetta che Stellantis riconosca il difetto di fabbrica, ritiri i veicoli per la rottamazione e rimborsi gli importi pagati per le riparazioni e la manutenzione eccessive, offra un risarcimento per ogni giorno in cui il veicolo \u00e8 rimasto fermo senza un&#8217;auto sostitutiva per l&#8217;utente e compensi la svalutazione del veicolo.  <\/p>\n\n<p>  Va ricordato che si tratta di un&#8217;anomalia di produzione in questo tipo di motore utilizzato in marchi come Opel, Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Jeep e Toyota che consiste in un graduale degrado della cinghia di distribuzione che causa un elevato consumo di olio, il malfunzionamento della pompa del vuoto e altri gravi difetti che portano a un degrado prematuro del motore. Ci\u00f2 si traduce in costose riparazioni per i proprietari, in quanto i concessionari non trattano i reclami sulla base del fatto che i periodi di garanzia sono scaduti o che le riparazioni non sono state effettuate presso il concessionario del marchio, anche se ci sono numerosi utenti che lo hanno fatto.   <\/p>\n\n<p>La falla \u00e8 stata scoperta nel 2020, in auto commercializzate dal 2014.<\/p>\n\n<p>Va tenuto presente che queste auto presentano difetti, in media, dopo 4-6 anni, quindi ci sono migliaia di casi che non sono ancora stati segnalati.<\/p>\n\n<p>Il grave difetto di questo motore non riguarda solo la Spagna. In Francia, la class action \u00e8 gi\u00e0 in fase avanzata. Sono state intentate cause anche in altri paesi dell&#8217;UE, come Portogallo, Italia, Belgio e persino al di fuori dell&#8217;UE. La dimensione europea del problema (circa 4 milioni di casi) spinge gli specialisti legali a pensare a possibili formule di collaborazione con i gruppi interessati in altri Stati membri dell&#8217;UE. In Spagna, le vittime sono distribuite in tutto il paese, anche se le comunit\u00e0 autonome con il maggior numero di vittime sono Catalogna, Madrid, Valencia, Andalusia e Galizia.    <\/p>\n\n<p>Come Silvia e Bel\u00e9n, ogni giorno sono sempre di pi\u00f9 gli utenti che, di fronte alla situazione di impotenza in cui si trovano, si rivolgono ad AFESTEL, pronti ad aderire a una class action che dia loro la speranza di recuperare la propria auto o, almeno, parte di quanto investito. I marchi non sono responsabili, in quanto il difetto si manifesta spesso dopo la scadenza della garanzia, e il loro silenzio espone il produttore di motori, Stellantis, che finora non ha rilasciato dichiarazioni. Le speranze sono riposte nei rappresentanti di AFESTEL e nel primo colloquio che avr\u00e0 luogo a breve con la direzione di Stellantis. Per Afestel, l&#8217;obiettivo \u00e8 raggiungere un consenso su una soluzione equa e garantire che migliaia di automobilisti innocenti non debbano pagare per un errore di produzione.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>20\/09\/2024 L&#8217;auto di Silvia Torres \u00e8 uno di quei 750.000 veicoli, la sua Peugeot 3008 Puretech con 62.000 chilometri e sei anni di vita \u00e8 parcheggiata in strada, solo una sostituzione completa del motore pu\u00f2 farla ripartire e n\u00e9 il marchio n\u00e9 il produttore se ne assumono la responsabilit\u00e0. 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