{"id":7271,"date":"2025-04-16T06:42:54","date_gmt":"2025-04-16T06:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/stellantis-costretta-a-rimborsare-i-guasti-ai-motori-difettosi\/"},"modified":"2025-12-31T15:17:43","modified_gmt":"2025-12-31T15:17:43","slug":"stellantis-costretta-a-rimborsare-i-guasti-ai-motori-difettosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/stellantis-costretta-a-rimborsare-i-guasti-ai-motori-difettosi\/","title":{"rendered":"Stellantis costretta a rimborsare i guasti ai motori difettosi"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Il presidente di AFESTEL: &#8220;Le autorit\u00e0 dovrebbero chiedere di smettere di vendere auto con motori Puretech<\/strong>&#8220;.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>16\/04\/2025<\/p>\n\n<p>Le persone colpite dai motori difettosi prodotti da Stellantis &#8211; i motori Puretech &#8211; stanno riuscendo a far cedere la multinazionale. AFESTEL, l&#8217;organizzazione che riunisce quasi novemila utenti colpiti, ha ottenuto &#8211; solo da marzo &#8211; pi\u00f9 di 170.000 euro di rimborsi attraverso trattative extragiudiziali. La previsione \u00e8 di arrivare a 2,5 milioni di euro nelle prossime settimane. Entrambi gli importi rappresentano solo l&#8217;inizio di quello che potrebbe essere un risarcimento molto elevato, considerando le centinaia di migliaia di vittime.   <\/p>\n\n<p>Per molte persone, questi rimborsi rappresentano una via d&#8217;uscita dall&#8217;inferno che hanno vissuto per anni con i loro veicoli. Hanno dovuto sostenere ingenti costi di riparazione a fronte della negligenza del produttore del motore, che ancora oggi si rifiuta di riconoscere che il problema Puretech \u00e8 un difetto di fabbricazione. <\/p>\n\n<p>Marimar, di Bilbao, \u00e8 una delle beneficiarie di questi rimborsi. Dopo una serie di visite infruttuose in officina e di chiamate al servizio clienti, il suo meccanico di fiducia le ha detto di fare attenzione all&#8217;olio. Mesi dopo, la cinghia di distribuzione \u00e8 stata sostituita e due mesi dopo la sua auto ha ricominciato ad avere problemi: &#8220;Il 4 gennaio, in piena autostrada, sotto la pioggia battente, l&#8217;auto ha iniziato a comportarsi in modo strano e sono incappato in un&#8217;area di servizio e avrei potuto avere un incidente molto grave&#8221;. Il concessionario Citro\u00ebn gli ha detto che il motore era rotto e doveva essere sostituito. Il preventivo era di 10.000 euro: &#8220;Ho chiamato il servizio clienti e ho spiegato il problema, mi hanno detto che avrebbero controllato e parlato con l&#8217;officina&#8221;. Dopo una lunga attesa, ha ricevuto una lettera che lo informava che avrebbero pagato il 60% della riparazione. &#8220;Ho detto loro di no, che l&#8217;auto non aveva ancora raggiunto i 70.000 km e non accettavo che pagassero solo quella percentuale. Non si possono spendere 10.000 euro per un&#8217;auto da 16.000 euro.      <\/p>\n\n<p>Con il veicolo immobilizzato in officina, Marimar ha visto attraverso i social network che il suo caso era identico a migliaia di altri e che AFESTEL rappresentava gli utenti associati per richiedere un risarcimento. Ha iniziato la procedura di conciliazione e qualche settimana fa ha ricevuto la lettera che la informava che la compagnia aveva accettato di coprire il 100% del guasto: &#8220;L&#8217;ho provata per 500 km (con il nuovo motore), sono felice, \u00e8 come se avessi vinto alla lotteria, mi dispiace, avete risolto il mio problema&#8221;. <\/p>\n\n<p>Tuttavia, il presidente di AFESTEL, Yerba Luca de Tena, ritiene che i progressi compiuti in casi come questo non siano sufficienti: &#8220;Vorrei davvero che Stellantis fosse costretta a smettere di vendere auto con questi motori&#8221;.<\/p>\n\n<p>Nel frattempo, AFESTEL continua la sua pressione giudiziaria. Circa 250 cause sono state presentate nei tribunali della citt\u00e0 di Vigo, dove Stellantis ha una delle sue sedi. <\/p>\n\n<p>I rappresentanti degli interessati e i loro avvocati sono ottimisti sulla possibilit\u00e0 di raggiungere un accordo soddisfacente, nonostante l&#8217;azienda abbia ignorato le comunicazioni del tribunale e non si sia presentata alle conciliazioni.<\/p>\n\n<p>Il guasto di questi motori riguarda pi\u00f9 di 750.000 veicoli in Spagna e pi\u00f9 di 4 milioni in tutta Europa.<\/p>\n\n<p><em>L&#8217;Asociaci\u00f3n de Afectados Stellantis (AFESTEL) rappresenta attualmente pi\u00f9 di 8.500 persone colpite, che sono pronte ad andare in tribunale per difendere il loro diritto al risarcimento, consapevoli che l&#8217;unico modo per costringere l&#8217;azienda a trovare una soluzione per compensare la perdita economica \u00e8 agire collettivamente.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16\/04\/2025 Le persone colpite dai motori difettosi prodotti da Stellantis &#8211; i motori Puretech &#8211; stanno riuscendo a far cedere la multinazionale. 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