{"id":6916,"date":"2025-06-04T07:21:58","date_gmt":"2025-06-04T07:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/i-motori-stellantis-puretech-si-rompono-bruciano-e-inquinano\/"},"modified":"2025-12-15T17:04:16","modified_gmt":"2025-12-15T17:04:16","slug":"i-motori-stellantis-puretech-si-rompono-bruciano-e-inquinano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/it\/i-motori-stellantis-puretech-si-rompono-bruciano-e-inquinano\/","title":{"rendered":"I motori Stellantis Puretech si rompono, bruciano e inquinano"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Il produttore ha inviato un avviso ad alcuni proprietari sul rischio di incendio.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>04\/06\/2025<\/p>\n\n<p>I rapporti tecnici lo confermano e le migliaia di utenti, vittime di un difetto di fabbrica, testimoniano che i motori Puretech del Gruppo Stellantis sono pericolosi perch\u00e9 possono prendere fuoco.<\/p>\n\n<p>Anche il brevetto della cinghia di distribuzione di questi motori avverte espressamente che non deve entrare in contatto con la benzina, un problema tipico di tutti i motori Stelantis rotti. In altre parole, il produttore stesso riconosce e avverte che la sua cinghia di distribuzione non \u00e8 progettata per entrare in contatto con la benzina, mentre tutte le perizie indicano che le cinghie di distribuzione dei motori Puretech danneggiati hanno cinghie impregnate di benzina.  <\/p>\n\n<p>Questa prova fa s\u00ec che le persone colpite si sentano ignorate da un&#8217;azienda che riconosce che i suoi motori sono difettosi all&#8217;origine, ma si rifiuta di riconoscerlo agli utenti che si sono fidati e hanno acquistato le loro auto. N\u00e9 nei tribunali, dove AFESTEL ha gi\u00e0 intentato centinaia di cause. Ricordiamo che dal dicembre 2024 sono state presentate richieste di conciliazione, alle quali la direzione dell&#8217;azienda si rifiuta di partecipare.<\/p>\n\n<p>Recentemente, alcuni proprietari di veicoli con motori Stellantis stanno ricevendo lettere che li avvisano che i loro veicoli potrebbero avere<\/p>\n\n<p>problemi al motore: <strong><em>&#8220;non \u00e8 stato possibile escludere un incendio nel vano motore, che potrebbe portare a un incendio nel veicolo&#8221;.<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p>Le relazioni degli esperti sono molto chiare:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Nei motori PureTech, la cinghia \u00e8 realizzata con materiali che tendono a degradarsi prematuramente. Durante l&#8217;uso, rilascia particelle che contaminano l&#8217;olio. Queste particelle non solo influiscono sulla lubrificazione, ma possono anche intasare le linee e i filtri dell&#8217;olio, riducendo la pressione nel sistema di lubrificazione.<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li><em>Nei viaggi brevi, il motore non raggiunge la temperatura ottimale. Questo fa s\u00ec che parte del carburante iniettato non bruci e finisca per condensare sulle pareti del cilindro. Questo carburante pu\u00f2 mescolarsi con l&#8217;olio attraverso le fasce elastiche.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>I motori PureTech utilizzano l&#8217;iniezione diretta del carburante, che migliora l&#8217;efficienza e le prestazioni. Tuttavia, questo sistema pu\u00f2 generare una maggiore quantit\u00e0 di combustibile incombusto. Questo carburante pu\u00f2 infiltrarsi nel carter e mescolarsi con l&#8217;olio.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>La combinazione di particelle della cinghia di distribuzione e diluizione del carburante degrada la qualit\u00e0 dell&#8217;olio, riducendone la capacit\u00e0 lubrificante e aumentando il rischio di usura dei componenti critici del motore, come cuscinetti e alberi a camme.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>L&#8217;Asociaci\u00f3n de Afectados Stellantis (AFESTEL) rappresenta attualmente pi\u00f9 di 8.000 persone colpite, che sono pronte ad andare in tribunale per difendere il loro diritto al risarcimento, consapevoli che l&#8217;unico modo per costringere l&#8217;azienda a trovare una soluzione per compensare la perdita economica \u00e8 agire collettivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>04\/06\/2025 I rapporti tecnici lo confermano e le migliaia di utenti, vittime di un difetto di fabbrica, testimoniano che i motori Puretech del Gruppo Stellantis sono pericolosi perch\u00e9 possono prendere fuoco. 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