Dos coches del mismo modelo pueden llevar motores distintos. Por eso, mirar solo la matr\u00edcula o el a\u00f1o puede llevarte a una conclusi\u00f3n equivocada.<\/p>\n\n\n\n
Si buscas c\u00f3mo saber si mi coche tiene motor PureTech<\/strong>, necesitas comprobar tres datos: motor, fecha de fabricaci\u00f3n y n\u00famero de bastidor. El \u00faltimo paso es el que puede confirmar si existen campa\u00f1as aplicables a tu veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n PureTech identifica una familia de motores de gasolina<\/strong>. Los di\u00e9sel del mismo grupo utilizan denominaciones como BlueHDi. Las fichas t\u00e9cnicas oficiales distinguen claramente ambas motorizaciones.<\/p>\n\n\n\n Los PureTech 1.0 y 1.2 de generaciones anteriores aparecen en veh\u00edculos de Peugeot, Citro\u00ebn, DS y Opel\/Vauxhall incluidos en las pol\u00edticas de soporte de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n No conviene identificar un motor afectado \u00fanicamente por el modelo. Una misma gama puede haberse vendido con distintas mec\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n Busca estos campos:<\/p>\n\n\n\n El permiso de circulaci\u00f3n espa\u00f1ol utiliza estos c\u00f3digos oficiales.<\/p>\n\n\n\n Un 1.2 PureTech suele mostrar una cilindrada cercana a 1.199 cm\u00b3 y combustible gasolina. El nombre \u201cPureTech\u201d no tiene por qu\u00e9 aparecer expresamente en todos los documentos.<\/p>\n\n\n\n Si dudas sobre si los motores PureTech son di\u00e9sel o gasolina<\/strong>, la respuesta es clara: PureTech corresponde a gasolina.<\/p>\n\n\n\n BlueHDi identifica motores di\u00e9sel. Por ejemplo, las fichas oficiales diferencian un PureTech 1.2 de 1.199 cm\u00b3 frente a motorizaciones BlueHDi di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n No todos los PureTech presentan el mismo riesgo.<\/p>\n\n\n\n Stellantis mantiene una cobertura especial para anteriores generaciones PureTech 1.0 y 1.2 relacionadas con consumo excesivo de aceite<\/strong> y degradaci\u00f3n prematura de la correa de distribuci\u00f3n<\/strong>, bajo determinadas condiciones.<\/p>\n\n\n\n Las condiciones publicadas para compensaciones han incluido:<\/p>\n\n\n\n Por eso, hablar de motores 1.2 PureTech afectados<\/strong> exige revisar la versi\u00f3n concreta, no solo el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n La forma m\u00e1s fiable de identificar un motor PureTech por bastidor<\/strong> es utilizar el comprobador oficial correspondiente a la marca.<\/p>\n\n\n\n El VIN tiene 17 caracteres y aparece en la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo. Los servicios oficiales permiten introducirlo para consultar campa\u00f1as activas.<\/p>\n\n\n\n Los principales problemas reconocidos oficialmente son el consumo anormal de aceite y la degradaci\u00f3n prematura de la correa.<\/p>\n\n\n\n Un testigo de presi\u00f3n de aceite o una alerta de motor requiere atenci\u00f3n inmediata.<\/p>\n\n\n\n Un ruido nuevo tampoco identifica por s\u00ed solo el problema. Necesitas un diagn\u00f3stico profesional.<\/p>\n\n\n\n Entre los s\u00edntomas del motor 1.2 PureTech<\/strong> m\u00e1s relevantes est\u00e1 tener que reponer aceite con una frecuencia anormal.<\/p>\n\n\n\n Guarda facturas y registros de cada reposici\u00f3n o reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Los tirones o una p\u00e9rdida de potencia pueden tener muchas causas. No sirven para confirmar por s\u00ed solos un fallo PureTech.<\/p>\n\n\n\n Si aparece una alerta grave de presi\u00f3n de aceite, det\u00e9n el veh\u00edculo en un lugar seguro.<\/p>\n\n\n\n No contin\u00faes circulando \u00fanicamente para comprobar si desaparece.<\/p>\n\n\n\n Pide diagn\u00f3stico y conserva toda la documentaci\u00f3n del taller.<\/p>\n\n\n\n Stellantis mantiene una extensi\u00f3n de cobertura para ciertas generaciones PureTech 1.0 y 1.2 de hasta 10 a\u00f1os o 180.000 kil\u00f3metros<\/strong>, sujeta a condiciones de mantenimiento y diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n existe una plataforma para determinadas solicitudes de compensaci\u00f3n por reparaciones relacionadas con aceite o correa.<\/p>\n\n\n\n Para saber si puedes reclamar un motor PureTech<\/strong>, re\u00fane VIN, facturas de mantenimiento, diagn\u00f3sticos y reparaciones.<\/p>\n\n\n\n La combinaci\u00f3n de estos documentos permite comprobar tu caso con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n que una simple lista de modelos.<\/p>\n\n\n\n Preguntas frecuentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n Revisa cilindrada, combustible y VIN. Si quedan dudas, confirma el bastidor mediante la marca o un taller.<\/p>\n\n\n\n PureTech es gasolina.<\/strong> Los motores di\u00e9sel utilizan otras denominaciones, como BlueHDi.<\/p>\n\n\n\n Depende del s\u00edntoma. Ante una alerta grave de aceite o funcionamiento anormal, det\u00e9n el coche y solicita asistencia profesional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dos coches del mismo modelo pueden llevar motores distintos. Por eso, mirar solo la matr\u00edcula o el a\u00f1o puede llevarte a una conclusi\u00f3n equivocada. Si buscas c\u00f3mo saber si mi coche tiene motor PureTech, necesitas comprobar tres datos: motor, fecha de fabricaci\u00f3n y n\u00famero de bastidor. 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Marcas y modelos que lo montan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
C\u00f3mo verlo en la ficha t\u00e9cnica y el permiso de circulaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
\u00bfGasolina o di\u00e9sel? Diferencia PureTech vs BlueHDi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Paso 2: comprueba si tu versi\u00f3n y a\u00f1o est\u00e1n afectados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Rango de a\u00f1os y motorizaciones con el defecto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Identificaci\u00f3n por n\u00famero de bastidor (VIN)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Paso 3: reconoce los s\u00edntomas del motor 1.2 PureTech<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ruidos y testigos en el cuadro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Consumo an\u00f3malo de aceite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
P\u00e9rdida de potencia y tirones<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Qu\u00e9 hacer si detectas s\u00edntomas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Tu coche est\u00e1 afectado: opciones de reparaci\u00f3n y reclamaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Comprueba tu caso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 qu\u00e9 motor lleva mi coche exactamente?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfEl PureTech es de gasolina o di\u00e9sel?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfPuedo seguir conduciendo si tengo s\u00edntomas?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n