{"id":6341,"date":"2025-09-16T22:36:40","date_gmt":"2025-09-16T22:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/puretech.luispev.top\/?p=2135"},"modified":"2025-09-16T22:36:40","modified_gmt":"2025-09-16T22:36:40","slug":"desmontando-la-estafa-puretech-revelan-el-defecto-y-su-solucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/desmontando-la-estafa-puretech-revelan-el-defecto-y-su-solucion\/","title":{"rendered":"\u00a1Desmontando la Estafa PureTech! Revelan el Defecto y su \u00abSoluci\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"ARMANDO LA GRAN ESTAFA DE GRUPO STALANTIS.PEUGEOT CITROEN MOTOR PURETECH 1.2 3 CILINDROS\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/djVGcIlIWKY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>A Coru\u00f1a, Espa\u00f1a<\/strong> &#8211; El canal de YouTube <strong>\u00abLEONARDI high performance\u00bb<\/strong> ha publicado un revelador video que detalla el proceso de reconstrucci\u00f3n de un motor 1.2 PureTech de un DS3, pero que a la vez es una dura cr\u00edtica al dise\u00f1o de este motor y a la respuesta del fabricante, Stellantis (Peugeot\/Citro\u00ebn).<\/p>\n\n\n\n<p>El video muestra la completa desarmadura del motor, enviado a un taller especializado para el rectificado de los cilindros. El presentador insiste en la importancia de este proceso profesional, especialmente al usar los pistones y anillos originales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00abDefecto de f\u00e1brica\u00bb y falta de responsabilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El video califica el motor PureTech como un <strong>\u00abdefecto de f\u00e1brica\u00bb<\/strong> y acusa a Stellantis de no asumir su responsabilidad. Se mencionan problemas comunes como el <strong>deterioro prematuro de la correa de distribuci\u00f3n<\/strong>, el <strong>consumo de aceite<\/strong> y la acumulaci\u00f3n de carbonilla. El presentador descarta soluciones r\u00e1pidas como la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n de combustible, argumentando que podr\u00edan generar otros problemas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSoluci\u00f3n definitiva?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El mec\u00e1nico considera que la \u00fanica <strong>\u00absoluci\u00f3n definitiva\u00bb<\/strong> ser\u00eda reemplazar el motor por completo, y que la reconstrucci\u00f3n mostrada en el video es solo una \u00absoluci\u00f3n paliativa\u00bb ya que utiliza piezas originales, lo que significa que los mismos problemas probablemente volver\u00e1n a ocurrir. Sugiere que la \u00fanica forma de prolongar su vida \u00fatil con piezas originales es un mantenimiento extremadamente frecuente y costoso (cambios de aceite cada 3.000-4.000 km, correa de distribuci\u00f3n cada 20.000 km, limpieza interna regular).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Detalles de la reconstrucci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El video muestra el proceso de reensamblaje, utilizando pistones originales nuevos con anillos preinstalados. Se reemplazan los pernos de la biela debido a su peque\u00f1o tama\u00f1o y potencial de estiramiento. Se detallan los pares de apriete del cig\u00fce\u00f1al y de la biela. La culata y el bloque no requirieron mecanizado. Se utiliza un sellador de juntas en aerosol especial en ambos lados de la junta de la culata como precauci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El video termina antes de que se complete el ensamblaje completo del motor, prometiendo una segunda parte.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n, puedes ver el video completo en el canal <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=djVGcIlIWKY\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">LEONARDI high performance en YouTube<\/a> y la Parte 2: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=okA3A75IH8A\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MOTOR PURETECH LA ESTAFA DEL SIGLO PARTE 2<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Coru\u00f1a, Espa\u00f1a &#8211; El canal de YouTube \u00abLEONARDI high performance\u00bb ha publicado un revelador video que detalla el proceso de reconstrucci\u00f3n de un motor 1.2 PureTech de un DS3, pero que a la vez es una dura cr\u00edtica al dise\u00f1o de este motor y a la respuesta del fabricante, Stellantis (Peugeot\/Citro\u00ebn). 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