{"id":6336,"date":"2024-09-20T12:50:00","date_gmt":"2024-09-20T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/puretech.luispev.top\/?p=2087"},"modified":"2024-09-20T12:50:00","modified_gmt":"2024-09-20T12:50:00","slug":"victimas-stellantis-pendientes-reunion-multinacional-negociar-compensaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/victimas-stellantis-pendientes-reunion-multinacional-negociar-compensaciones\/","title":{"rendered":"Miles de v\u00edctimas de los motores defectuosos de Stellantis, pendientes de la reuni\u00f3n con la multinacional para negociar compensaciones"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Se calcula que en Espa\u00f1a se han vendido m\u00e1s de 750.000 veh\u00edculos con el motor Puretech, 4 millones en Europa<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u201cCada vez que cojo el coche me echo a temblar\u2026 Est\u00e1n jugando con nuestra seguridad\u201d<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u201cMi marido tiene una discapacidad y tenemos que tirar de taxi para ir a los m\u00e9dicos porque el coche no anda\u201d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>20\/09\/2024<\/em><br><\/p>\n\n\n\n<p>El coche de Silvia Torres es uno de esos 750.000 veh\u00edculos, su Peugeot 3008 Puretech con 62.000 kil\u00f3metros y seis a\u00f1os de antig\u00fcedad est\u00e1 aparcado en la calle, s\u00f3lo un cambio completo del motor podr\u00e1 hacerlo andar otra vez y ni la marca ni el fabricante se hacen cargo. <strong><em>\u201cMi marido tiene una discapacidad y un tumor que lo est\u00e1 matando, no puedo llevarlo a los m\u00e9dicos, tenemos que tirar de taxis, me he quedado sin coche por un fallo de f\u00e1brica, por un error de Stellantis que no quiere reconocer<\/em><\/strong>\u201d, afirma Silvia, residente en Barcelona.<\/p>\n\n\n\n<p>Como ella hay miles de personas. La Asociaci\u00f3n de Afectados Stellantis (AFESTEL) representa a d\u00eda de hoy a m\u00e1s de 6.000 de ellas, dispuestas a presentar una denuncia colectiva.&nbsp; Tienen esperanza en que en la pr\u00f3xima reuni\u00f3n el fabricante de los motores Puretech -Stellantis- se avenga a buscar f\u00f3rmulas de compensaci\u00f3n para los miles de usuarios que viven a diario la tragedia de haber comprado un coche que no tiene arreglo y que les est\u00e1 arruinando el bolsillo con car\u00edsimas reparaciones que los concesionarios no aceptan asumir. Bel\u00e9n Rilova est\u00e1 jubilada, es de Sopelana, Bizkaia, <strong><em>\u201cYo lo estoy pasando mal, cada vez que cojo el coche me echo a temblar, no me atrevo a llevar a nadie, est\u00e1n jugando con nuestra seguridad\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>AFESTEL espera que Stellantis reconozca el defecto de f\u00e1brica, retire los veh\u00edculos para achatarrar y retorne los importes abonados por reparaciones y mantenimientos excesivos, que ofrezca una compensaci\u00f3n por cada d\u00eda que el veh\u00edculo ha estado parado sin coche de sustituci\u00f3n para el usuario y que compense la devaluaci\u00f3n del veh\u00edculo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Recordemos que se trata de una anomal\u00eda de fabricaci\u00f3n de este tipo de motores utilizados en marcas como Opel, Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Jeep y Toyota que consiste en una degradaci\u00f3n paulatina de la correa de distribuci\u00f3n que provoca un elevado consumo de aceite, mal funcionamiento de la bomba de vac\u00edo y otros graves fallos que derivan en una prematura degradaci\u00f3n del motor. Todo ello supone para los propietarios costosas reparaciones, ya que los concesionarios no atienden las reclamaciones ampar\u00e1ndose en que los plazos de garant\u00eda han vencido o en que las reparaciones no se han llevado a cabo en el propio concesionario de la marca, aunque hay numerosos usuarios que s\u00ed lo han hecho.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El fallo se descubri\u00f3 en 2020, en coches que salieron al mercado desde 2014.<\/p>\n\n\n\n<p>Es necesario tener en cuenta que estos coches presentan los fallos, de media, a los 4\/ 6 a\u00f1os, por lo tanto, son miles los casos que a\u00fan no se han denunciado.<\/p>\n\n\n\n<p>El grave desperfecto de este motor no s\u00f3lo afecta a Espa\u00f1a. En Francia, la demanda colectiva ya est\u00e1 muy avanzada. Tambi\u00e9n se han presentado casos en otros pa\u00edses de la UE, como Portugal, Italia, B\u00e9lgica, incluso fuera de la Uni\u00f3n. La dimensi\u00f3n europea del problema (en torno a 4 millones de casos) hace pensar a los especialistas jur\u00eddicos en posibles f\u00f3rmulas de colaboraci\u00f3n con los colectivos afectados en otros estados miembros de la UE. En Espa\u00f1a las v\u00edctimas del caso est\u00e1n repartidas por todo el territorio, aunque las Comunidades Aut\u00f3nomas con mayor n\u00famero de afectados son Catalu\u00f1a, Madrid, Valencia, Andaluc\u00eda y Galicia.<\/p>\n\n\n\n<p>Como Silvia y Bel\u00e9n, cada d\u00eda son m\u00e1s los usuarios que ante la situaci\u00f3n de indefensi\u00f3n en la que se encuentran recurren a AFESTEL, dispuestos a sumarse a una demanda colectiva que les devuelva la esperanza de recuperar su coche o, al menos, parte de lo invertido. Las marcas no se hacen responsables ya que muchas veces el fallo se manifiesta cuando la garant\u00eda ya ha expirado y su silencio deja en evidencia al fabricante del motor, Stellantis, que, hasta ahora no se ha pronunciado.&nbsp; Las esperanzas est\u00e1n puestas en los representantes&nbsp; de AFESTEL y en la primera conversaci\u00f3n que tendr\u00e1 lugar pr\u00f3ximamente con la direcci\u00f3n de Stellantis. Para Afestel el objetivo es alcanzar un consenso sobre una soluci\u00f3n justa y que no sean los miles de automovilistas inocentes los que paguen por un error de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>20\/09\/2024 El coche de Silvia Torres es uno de esos 750.000 veh\u00edculos, su Peugeot 3008 Puretech con 62.000 kil\u00f3metros y seis a\u00f1os de antig\u00fcedad est\u00e1 aparcado en la calle, s\u00f3lo un cambio completo del motor podr\u00e1 hacerlo andar otra vez y ni la marca ni el fabricante se hacen cargo. \u201cMi marido tiene una discapacidad [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6371,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117],"tags":[],"class_list":["post-6336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}