{"id":6327,"date":"2025-07-28T12:52:13","date_gmt":"2025-07-28T12:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/puretech.luispev.top\/?p=2053"},"modified":"2025-07-28T12:52:13","modified_gmt":"2025-07-28T12:52:13","slug":"escandalo-stellantis-motores-puretech-una-bomba-de-relojeria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/escandalo-stellantis-motores-puretech-una-bomba-de-relojeria\/","title":{"rendered":"\u00a1Esc\u00e1ndalo Stellantis! Los Motores PureTech, una Bomba de Relojer\u00eda para Miles de Conductores"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"&quot;TEN CUIDADO: Autos con Motor &#039;PureTech&#039; son una BASURA&quot;\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9SuY3t-Sb24?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Lo que una vez fue elogiado como un motor innovador y premiado, el <strong>PureTech de Stellantis (antes PSA)<\/strong>, se ha convertido en la pesadilla de miles de propietarios de veh\u00edculos Peugeot, Citro\u00ebn, Opel y otras marcas del gigante automovil\u00edstico. La <strong>correa de distribuci\u00f3n ba\u00f1ada en aceite<\/strong>, supuestamente un avance para la durabilidad y el silencio, est\u00e1 demostrando ser un grave defecto de f\u00e1brica que amenaza la seguridad y el bolsillo de los conductores.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un exhaustivo an\u00e1lisis del canal de YouTube <strong>\u00abGarash\u00bb<\/strong>, el problema central reside en la degradaci\u00f3n prematura de esta correa. La mezcla de combustible y aceite en los arranques en fr\u00edo provoca un desgaste acelerado, fisuras y deshilachados, haciendo que la correa se rompa mucho antes de su vida \u00fatil esperada. Inicialmente prometida para 180.000 km, la expectativa se redujo dr\u00e1sticamente a 100.000 km, y en la pr\u00e1ctica, muchos fallan incluso antes.<\/p>\n\n\n\n<p>Las consecuencias de esta falla son catastr\u00f3ficas. El deterioro de la correa contamina el aceite del motor con sus fragmentos, obstruyendo los conductos y el filtro y provocando una dr\u00e1stica ca\u00edda de la presi\u00f3n del aceite. Esto puede llevar al <strong>gripado del motor<\/strong>, una aver\u00eda devastadora. Adem\u00e1s, la rotura de la correa puede causar graves da\u00f1os internos al motor por la p\u00e9rdida de sincronizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero los problemas no terminan ah\u00ed. La afectaci\u00f3n de la correa tambi\u00e9n repercute en la <strong>bomba de vac\u00edo de los frenos<\/strong>, lo que puede resultar en una peligrosa p\u00e9rdida de asistencia en el frenado, especialmente en momentos cr\u00edticos. A esto se suma un <strong>consumo excesivo de aceite<\/strong> debido a lecturas err\u00f3neas de los sensores.<\/p>\n\n\n\n<p>La reacci\u00f3n de Stellantis ha sido lenta y, para muchos afectados, insuficiente. Si bien se han introducido soluciones como una nueva correa de distribuci\u00f3n desde mediados de 2022 y supuestas mejoras en la presi\u00f3n del aceite desde febrero de 2023, miles de veh\u00edculos m\u00e1s antiguos siguen circulando con esta \u00abbomba de relojer\u00eda\u00bb. Los afectados, agrupados en plataformas como Afestel, han iniciado acciones legales y exigen compensaci\u00f3n total por los costes de reparaci\u00f3n, el aumento del mantenimiento y la devaluaci\u00f3n de sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>Este caso, seg\u00fan el an\u00e1lisis de \u00abGarash\u00bb, es un crudo ejemplo de c\u00f3mo una innovaci\u00f3n bien intencionada puede generar complicaciones inesperadas si no se somete a pruebas rigurosas. Mientras tanto, se recomienda a los propietarios de PureTech realizar cambios de aceite y filtro m\u00e1s frecuentes (cada 8.000 km), inspecciones visuales de la correa y no ignorar las advertencias de baja presi\u00f3n de aceite.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Para m\u00e1s detalles sobre esta problem\u00e1tica, puedes ver el video completo en el <a href=\"https:\/\/youtu.be\/9SuY3t-Sb24?feature=shared\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Garash en YouTube<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo que una vez fue elogiado como un motor innovador y premiado, el PureTech de Stellantis (antes PSA), se ha convertido en la pesadilla de miles de propietarios de veh\u00edculos Peugeot, Citro\u00ebn, Opel y otras marcas del gigante automovil\u00edstico. 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