{"id":6325,"date":"2025-03-10T07:27:00","date_gmt":"2025-03-10T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/puretech.luispev.top\/?p=1945"},"modified":"2025-03-10T07:27:00","modified_gmt":"2025-03-10T07:27:00","slug":"las-victimas-de-los-motores-puretech-consiguen-recuperar-mas-de-100-000-euros-en-averias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/es\/las-victimas-de-los-motores-puretech-consiguen-recuperar-mas-de-100-000-euros-en-averias\/","title":{"rendered":"Las v\u00edctimas de los motores PureTech consiguen recuperar m\u00e1s de 100.000 euros en aver\u00edas"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stellantis se niega a comparecer ante los tribunales y fuerza la v\u00eda judicial<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AFESTEL denuncia estrategias de distracci\u00f3n y cortinas de humo para no asumir responsabilidades<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>10\/03\/2025<\/p>\n\n\n\n<p>La presi\u00f3n de los afectados por los motores Puretech y la batalla legal iniciada en el mes de diciembre del 2024 empiezan a dar sus frutos. Gracias a las negociaciones extrajudiciales con Stellantis, AFESTEL ha conseguido reembolsos por las aver\u00edas ya pagadas por los usuarios por un importe que supera los 100.000 euros. Se espera que durante este mes se alcance el mill\u00f3n de euros en concepto de reembolsos. Mientras tanto, &nbsp;cada semana Afestel recibe decenas&nbsp; de nuevos casos de propietarios obligados a costear las aver\u00edas de su motor PureTech&nbsp;ante la negativa de Stellantis a admitir su responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte los afectados que hayan recibido notificaci\u00f3n de una compensaci\u00f3n por parte de Stellantis deben decidir&nbsp; si aceptan la indemnizaci\u00f3n&nbsp; parcial o contin\u00faan con el proceso para obtener una compensaci\u00f3n acorde a la depreciaci\u00f3n real de su veh\u00edculo, teniendo en cuenta que cada caso es particular. El defecto de fabricaci\u00f3n de los motores es ampliamente conocido, de ah\u00ed que el valor de los veh\u00edculos afectados caiga en picado en el mercado de segunda mano. En una gran mayor\u00eda de casos el precio de reventa es pr\u00e1cticamente nulo, lo que implica un enorme perjuicio econ\u00f3mico para los propietarios.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso judicial es lento, cada mes se presentan en torno a 100 nuevas demandas en b\u00fasqueda de un acuerdo r\u00e1pido y justo que evite la prescripci\u00f3n de los casos m\u00e1s antiguos. Hasta el momento ya se han celebrado la&nbsp; vista de medio centenar de demandas. Stellantis se ha negado a comparecer ante ninguno de estos procedimientos, lo que obliga a los afectados a continuar con la v\u00eda judicial con el consabido gasto de recursos p\u00fablicos y contraviniendo el esp\u00edritu de la nueva Ley de Eficiencia de la Justicia, que recalca la importancia de recurrir a la conciliaci\u00f3n como medio para evitar la saturaci\u00f3n de los tribunales y facilitar acuerdos.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta ahora la &nbsp;estrategia de la compa\u00f1\u00eda fabricante de los m\u00e1s de 750.000 motores defectuosos, Stellantis, parece clara: ganar tiempo. &nbsp;Para ello la compa\u00f1\u00eda recurre a estrategias de distracci\u00f3n, generando cortinas de humo para evitar asumir su responsabilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>10\/03\/2025 La presi\u00f3n de los afectados por los motores Puretech y la batalla legal iniciada en el mes de diciembre del 2024 empiezan a dar sus frutos. 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