{"id":7274,"date":"2025-04-16T06:42:54","date_gmt":"2025-04-16T06:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/puretechlegal.com\/stellantis-zur-entschaedigung-fuer-defekte-triebwerksausfaelle-gezwungen\/"},"modified":"2025-12-31T15:17:50","modified_gmt":"2025-12-31T15:17:50","slug":"stellantis-zur-entschaedigung-fuer-defekte-triebwerksausfaelle-gezwungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puretechlegal.com\/de\/stellantis-zur-entschaedigung-fuer-defekte-triebwerksausfaelle-gezwungen\/","title":{"rendered":"Stellantis zur Entsch\u00e4digung f\u00fcr defekte Triebwerksausf\u00e4lle gezwungen"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AFESTEL-Pr\u00e4sident: &#8222;Die Beh\u00f6rden sollten verlangen, dass sie den Verkauf von Autos mit Puretech-Motoren einstellen<\/strong>&#8222;.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>16\/04\/2025<\/p>\n\n<p>Diejenigen, die von den fehlerhaften Motoren des Herstellers Stellantis &#8211; den Puretech-Motoren &#8211; betroffen sind, haben es geschafft, den multinationalen Konzern zum Einlenken zu bewegen. AFESTEL, die Organisation, in der sich fast neuntausend betroffene Nutzer zusammengeschlossen haben, hat &#8211; allein seit M\u00e4rz &#8211; in au\u00dfergerichtlichen Verhandlungen mehr als 170.000 Euro an Entsch\u00e4digungen erhalten. Und in den kommenden Wochen werden voraussichtlich 2,5 Millionen Euro erreicht. Beide Betr\u00e4ge sind nur der Anfang einer m\u00f6glicherweise sehr hohen Entsch\u00e4digungssumme, wenn man die Hunderttausende von Opfern ber\u00fccksichtigt.   <\/p>\n\n<p>F\u00fcr viele Menschen bedeuten diese Erstattungen einen Ausweg aus der H\u00f6lle, in der sie seit Jahren mit ihren Fahrzeugen leben. Sie mussten angesichts der Vernachl\u00e4ssigung der Verantwortung durch den Motorenhersteller, der sich bis heute weigert anzuerkennen, dass es sich bei dem Puretech-Problem um einen Herstellungsfehler handelt, erhebliche Reparaturkosten tragen. <\/p>\n\n<p>Marimar aus Bilbao ist eine der Nutznie\u00dfer dieser Erstattungen. Nach einer Reihe von erfolglosen Werkstattbesuchen und Anrufen beim Kundendienst riet ihr der Mechaniker ihres Vertrauens, mit dem \u00d6l vorsichtig zu sein. Monate sp\u00e4ter wurde der Zahnriemen gewechselt und zwei Monate sp\u00e4ter hatte sein Auto wieder Probleme: &#8222;Am 4. Januar, mitten auf der Autobahn, im str\u00f6menden Regen, fing das Auto an, sich seltsam zu verhalten und ich stolperte in eine Rastst\u00e4tte und h\u00e4tte einen sehr schweren Unfall haben k\u00f6nnen&#8220;. Der Citro\u00ebn-H\u00e4ndler sagte ihm, dass der Motor kaputt sei und ausgetauscht werden m\u00fcsse. Der Kostenvoranschlag belief sich auf 10.000 Euro: &#8222;Ich rief den Kundendienst an und schilderte das Problem, und man sagte mir, man w\u00fcrde sich darum k\u00fcmmern und mit der Werkstatt sprechen. Nach einer langen Wartezeit erhielt er einen Brief, in dem ihm mitgeteilt wurde, dass sie 60% der Reparaturkosten \u00fcbernehmen w\u00fcrden. &#8222;Ich sagte ihnen, dass das Auto noch keine 70.000 km gelaufen sei und dass ich nicht akzeptiere, dass sie nur diesen Prozentsatz zahlen w\u00fcrden. Sie k\u00f6nnen nicht 10.000 Euro f\u00fcr ein 16.000-Euro-Auto ausgeben.      <\/p>\n\n<p>W\u00e4hrend das Fahrzeug in der Werkstatt stillstand, sah Marimar \u00fcber die sozialen Netzwerke, dass ihr Fall mit Tausenden von anderen identisch war und dass AFESTEL die angeschlossenen Nutzer vertrat, um eine Entsch\u00e4digung zu fordern. Sie leitete das Schlichtungsverfahren ein und erhielt vor einigen Wochen den Brief, in dem sie dar\u00fcber informiert wurde, dass das Unternehmen zugestimmt hatte, den Ausfall zu 100 % zu \u00fcbernehmen: &#8222;Ich habe es 500 km lang (mit dem neuen Motor) getestet, ich bin gl\u00fccklich, es ist, als h\u00e4tte ich im Lotto gewonnen, es tut mir leid, Sie haben mein Problem gel\u00f6st&#8220;. <\/p>\n\n<p>Der Pr\u00e4sident von AFESTEL, Yerba Luca de Tena, ist jedoch der Meinung, dass in solchen F\u00e4llen zwar Fortschritte erzielt wurden, diese aber nicht ausreichen: &#8222;Ich w\u00fcrde es wirklich gerne sehen, wenn Stellantis gezwungen w\u00fcrde, den Verkauf von Autos mit diesen Motoren einzustellen&#8220;.<\/p>\n\n<p>In der Zwischenzeit setzt AFESTEL seinen gerichtlichen Druck fort. Bei den Gerichten der Stadt Vigo, in der Stellantis einen seiner Hauptsitze hat, wurden etwa 250 Klagen eingereicht. <\/p>\n\n<p>Die Vertreter der Betroffenen und ihre Anw\u00e4lte sind optimistisch, dass eine zufriedenstellende Einigung erzielt werden kann, obwohl das Unternehmen gerichtliche Mitteilungen ignoriert und nicht zu Schlichtungsterminen erschienen ist.<\/p>\n\n<p>Der Ausfall dieser Motoren betrifft mehr als 750.000 Fahrzeuge in Spanien und mehr als 4 Millionen in ganz Europa.<\/p>\n\n<p><em>Die Asociaci\u00f3n de Afectados Stellantis (AFESTEL) vertritt derzeit mehr als 8.500 Betroffene, die bereit sind, vor Gericht zu gehen, um ihr Recht auf Entsch\u00e4digung zu verteidigen. Sie sind sich bewusst, dass die einzige M\u00f6glichkeit, das Unternehmen zu zwingen, eine L\u00f6sung zu finden, um den wirtschaftlichen Schaden zu kompensieren, darin besteht, gemeinsam zu handeln.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16\/04\/2025 Diejenigen, die von den fehlerhaften Motoren des Herstellers Stellantis &#8211; den Puretech-Motoren &#8211; betroffen sind, haben es geschafft, den multinationalen Konzern zum Einlenken zu bewegen. AFESTEL, die Organisation, in der sich fast neuntausend betroffene Nutzer zusammengeschlossen haben, hat &#8211; allein seit M\u00e4rz &#8211; in au\u00dfergerichtlichen Verhandlungen mehr als 170.000 Euro an Entsch\u00e4digungen erhalten. 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