- Die erste Demonstration wird in Barcelona stattfinden, gefolgt von Sevilla, Zaragoza und schließlich Madrid.
- In Spanien gibt es mehr als 765.000 Fahrzeuge mit diesem defekten Motor.
- Rafael: „Wir haben ein Auto mit Illusionen gekauft und es hat sich als Betrug herausgestellt“.
21/10/2024
Die von den ausgefallenen Stellantis-Motoren Betroffenen sind es leid, dass der Hersteller der defekten Puretech-Motoren keine Antworten gibt und haben beschlossen, erneut auf die Straße zu gehen, um Druck auszuüben und eine Lösung für ihre Notlage zu fordern.
Stellantis hat nur ein einziges Treffen mit den Sprechern der Betroffenen abgehalten, und zwar im vergangenen September, allerdings ohne jegliche formelle Verpflichtung. Sie haben lediglich ihre Absicht bekundet, eine globale Lösung anzustreben (allein in Europa gibt es vier Millionen Autos mit diesem Motortyp), aber diese Absicht ist nur ein Wort geblieben. Den Opfern wurde kein konkreter Vorschlag unterbreitet. Yerba Luca de Tena, Vorsitzender der Vereinigung der von Stellantis betroffenen Menschen (AFESTEL), ist der Meinung, dass „Die globale Lösung hätte vom ersten Moment an, als die Probleme entdeckt wurden, gesucht werden müssen“. Sie ist pessimistisch und glaubt nicht, dass diese Lösung kommen wird, „Sie sagen das, um Zeit zu gewinnen und uns zu langweilen“.
Die Vereinigung, in der sich mehr als 6.000 Betroffene zusammengeschlossen haben, hat beschlossen, einen Kalender mit Demonstrationen in den Städten zu erstellen, in denen Stellantis seinen Hauptsitz hat. Nachdem sie am 5. Oktober am Hauptsitz in Vigo demonstriert haben, werden sie erneut demonstrieren, um das Unternehmen dazu zu bewegen, den Fabrikationsfehler anzuerkennen, die Fahrzeuge zur Verschrottung zurückzuziehen und die für übermäßige Reparaturen und Wartung gezahlten Beträge zurückzuerstatten; eine Entschädigung für jeden Tag anzubieten, an dem das Fahrzeug ohne ein Ersatzfahrzeug für den Nutzer gestanden hat und den Wertverlust des Fahrzeugs auszugleichen.
Daten aus den Aufzeichnungen der DGT zeigen, dass in Spanien mehr als 765.000 Fahrzeuge mit Puretech-Motoren verkauft wurden. Katalonien ist die Region mit den meisten betroffenen Fahrzeugen. Fast 80.000 befinden sich in Barcelona, der Stadt, in der die erste Demonstration dieser von AFESTEL ausgerufenen Serie von Demonstrationen beginnen wird. Sie findet am 9. November statt.
Zwei Samstage später, am 23. November, sind es die Andalusier, die sich in Sevilla versammeln werden. Andalusien ist auch eine der Gemeinden mit den meisten Opfern dieser Situation. Rafael, Besitzer eines Autos mit einem Puretech-Motor, wird nach Sevilla fahren. Das Fahrzeug wurde 2015 zugelassen und hat 52.000 km auf dem Tacho. Im Juni fuhr er auf der Autobahn A-4 mit 120km/h nach Madrid: „Mein Auto blieb bei 120km/h stehen.Mein Auto blieb bei 120km/h auf der Autobahn stehen und ich bin nur durch Zufall einem Unfall entgangen. Die Reparatur hat mich 2.200 € gekostet, aber das Schlimmste ist, dass man mit diesen Autos jeden Tag sein Leben riskiert, denn jedes Mal, wenn wir diese Zeitbomben benutzen, schwebt das Damoklesschwert über uns. Wir haben ein Auto mit Illusionen gekauft und es hat sich als Betrug herausgestellt“.
Im Dezember, am 14. Dezember, findet die Demonstration in Zaragoza statt, wo Stellantis eine Niederlassung hat, und die letzte für dieses Jahr geplante Demonstration ist für den 21. Dezember in Madrid geplant.
Die Motoren des Fiaskos: Puretech
Es sei daran erinnert, dass es sich um eine Herstellungsanomalie bei diesem Motortyp handelt, der in Marken wie Opel, Peugeot, Citroën, DS, Jeep und Toyota verwendet wird. Sie besteht in einem allmählichen Abbau des Zahnriemens, der zu einem hohen Ölverbrauch, einer Fehlfunktion der Vakuumpumpe und anderen schwerwiegenden Fehlern führt, die einen vorzeitigen Motorschaden zur Folge haben. Dies führt zu kostspieligen Reparaturen für die Besitzer, da die Händler Reklamationen mit der Begründung, dass die Garantiezeit abgelaufen ist oder die Reparaturen nicht beim Händler selbst durchgeführt wurden, nicht bearbeiten, obwohl es zahlreiche Nutzer gibt, die dies getan haben.
Die Schwachstelle wurde 2020 in Autos entdeckt, die seit 2014 auf dem Markt sind.
Es ist zu bedenken, dass diese Autos im Durchschnitt nach 4 bis 6 Jahren Mängel aufweisen, es gibt also Tausende von Fällen, die noch nicht gemeldet wurden.
Was ist AFESTEL?
Die Vereinigung der Betroffenen Stellantis (AFESTEL) vertritt derzeit mehr als 6.000 Betroffene, die bereit sind, vor Gericht zu gehen, um ihr Recht auf Entschädigung zu verteidigen, da sie sich bewusst sind, dass nur durch gemeinsames Handeln das Unternehmen dazu gezwungen werden kann, eine Lösung zu finden, die den finanziellen Verlust ausgleicht.