- Im Jahr 2025 werden fast 38.000 Klagen verjähren.
- Stellantis weigert sich, vor Gericht zu erscheinen
- AFESTEL wird diesen Monat weitere 245 Schlichtungsklagen vor Gericht einreichen.
12/02/2025
Die Strategie des Herstellers der mehr als 750.000 defekten Motoren, Stellantis, scheint klar zu sein: Zeit gewinnen. Einerseits ist die IT-Plattform, über die die Betroffenen ihre Fälle einreichen können, lahmgelegt, und es ist praktisch unmöglich, sich zu registrieren und eine Akte hochzuladen, was bedeutet, dass niemand auf die Beschwerden reagiert. Stellantis kündigte dieses Tool als Möglichkeit an, eine Analyse jedes einzelnen Falls zu starten, um eine Antwort zu geben. In der Praxis hat es jedoch dazu geführt, dass die Betroffenen Zeit verlieren und die Rechtsabteilungen Zeit gewinnen.
Andererseits vergeht die Zeit, und die ersten gemeldeten Fälle von defekten Puretech-Motoren stammen aus dem Jahr 2014 und sind daher bereits verjährt.
In diesem Jahr, 2025, werden schätzungsweise 37.634 Autos allein aufgrund der Verjährung von möglichen Entschädigungen ausgeschlossen sein. In Anbetracht dessen wird die Anwaltskanzlei Afestel Vergleichsklagen einreichen, um die Verjährung zu stoppen.
Die Zeit spielt zugunsten des Herstellers und zum Nachteil der Tausenden von Opfern dessen, was in Europa bereits als „Puretech-Skandal” bekannt ist. Stellantis spielt ebenfalls mit der Nichterscheinen vor Gericht. Per Einschreiben hat das Unternehmen mitgeteilt, dass es keiner der Vorladungen der Gerichte in Vigo nachkommen wird, wo Woche für Woche die von den Anwälten von AFESTEL eingereichten Klagen behandelt werden. Die Nutzer fühlen sich doppelt betroffen: zum einen durch einen Konstruktionsfehler an den Motoren, der sie dazu gezwungen hat, in Reparaturen zu investieren, die ihnen nicht zustanden, oder einfach zuzusehen, wie ihr Fahrzeug auf einem Schrottplatz verschrottet wurde, und zum anderen durch die mangelnde Sensibilität des Unternehmens und die Geringschätzung, die es durch sein Fernbleiben vor Gericht zeigt.
Die Politik von Stellantis, sich taub zu stellen und wegzuschauen, entmutigt die mehr als 7.000 Mitglieder von AFESTEL nicht. Tatsächlich werden die Anwälte der Betroffenen im Februar dieses Jahres ein weiteres Paket von Klagen einreichen, diesmal handelt es sich um 245 Fälle, die voraussichtlich vom Gericht in Vigo, wo das Unternehmen seinen Sitz hat, zur Verhandlung angenommen werden.
Europäische Sammelklage
Andererseits besuchten der Präsident von AFESTEL, Yerba Luca de Tena, in Begleitung von Manuel Cerezuela, Mitglied des Vereins, kürzlich eine Automobilmesse in Brüssel, wo sie die belgischen und französischen Betroffenenorganisationen kennenlernen konnten. Letztere bereiten seit Monaten eine Sammelklage gegen das Unternehmen vor. Es besteht die Möglichkeit, dass sich auch Spanier, Belgier und andere EU-Bürger dieser Klage anschließen. Man muss bedenken, dass in Europa mehr als vier Millionen Autos von diesen Motoren betroffen sind.
Was ist AFESTEL?
Die Vereinigung der Betroffenen Stellantis (AFESTEL) vertritt derzeit mehr als 6.000 Betroffene, die bereit sind, vor Gericht zu gehen, um ihr Recht auf Entschädigung zu verteidigen, da sie sich bewusst sind, dass nur durch gemeinsames Handeln das Unternehmen dazu gezwungen werden kann, eine Lösung zu finden, die den finanziellen Verlust ausgleicht.