- AFESTEL-Präsident: „Die Behörden sollten verlangen, dass sie den Verkauf von Autos mit Puretech-Motoren einstellen„.
16/04/2025
Diejenigen, die von den fehlerhaften Motoren des Herstellers Stellantis – den Puretech-Motoren – betroffen sind, haben es geschafft, den multinationalen Konzern zum Einlenken zu bewegen. AFESTEL, die Organisation, in der sich fast neuntausend betroffene Nutzer zusammengeschlossen haben, hat – allein seit März – in außergerichtlichen Verhandlungen mehr als 170.000 Euro an Entschädigungen erhalten. Und in den kommenden Wochen werden voraussichtlich 2,5 Millionen Euro erreicht. Beide Beträge sind nur der Anfang einer möglicherweise sehr hohen Entschädigungssumme, wenn man die Hunderttausende von Opfern berücksichtigt.
Für viele Menschen bedeuten diese Erstattungen einen Ausweg aus der Hölle, in der sie seit Jahren mit ihren Fahrzeugen leben. Sie mussten angesichts der Vernachlässigung der Verantwortung durch den Motorenhersteller, der sich bis heute weigert anzuerkennen, dass es sich bei dem Puretech-Problem um einen Herstellungsfehler handelt, erhebliche Reparaturkosten tragen.
Marimar aus Bilbao ist eine der Nutznießer dieser Erstattungen. Nach einer Reihe von erfolglosen Werkstattbesuchen und Anrufen beim Kundendienst riet ihr der Mechaniker ihres Vertrauens, mit dem Öl vorsichtig zu sein. Monate später wurde der Zahnriemen gewechselt und zwei Monate später hatte sein Auto wieder Probleme: „Am 4. Januar, mitten auf der Autobahn, im strömenden Regen, fing das Auto an, sich seltsam zu verhalten und ich stolperte in eine Raststätte und hätte einen sehr schweren Unfall haben können“. Der Citroën-Händler sagte ihm, dass der Motor kaputt sei und ausgetauscht werden müsse. Der Kostenvoranschlag belief sich auf 10.000 Euro: „Ich rief den Kundendienst an und schilderte das Problem, und man sagte mir, man würde sich darum kümmern und mit der Werkstatt sprechen. Nach einer langen Wartezeit erhielt er einen Brief, in dem ihm mitgeteilt wurde, dass sie 60% der Reparaturkosten übernehmen würden. „Ich sagte ihnen, dass das Auto noch keine 70.000 km gelaufen sei und dass ich nicht akzeptiere, dass sie nur diesen Prozentsatz zahlen würden. Sie können nicht 10.000 Euro für ein 16.000-Euro-Auto ausgeben.
Während das Fahrzeug in der Werkstatt stillstand, sah Marimar über die sozialen Netzwerke, dass ihr Fall mit Tausenden von anderen identisch war und dass AFESTEL die angeschlossenen Nutzer vertrat, um eine Entschädigung zu fordern. Sie leitete das Schlichtungsverfahren ein und erhielt vor einigen Wochen den Brief, in dem sie darüber informiert wurde, dass das Unternehmen zugestimmt hatte, den Ausfall zu 100 % zu übernehmen: „Ich habe es 500 km lang (mit dem neuen Motor) getestet, ich bin glücklich, es ist, als hätte ich im Lotto gewonnen, es tut mir leid, Sie haben mein Problem gelöst“.
Der Präsident von AFESTEL, Yerba Luca de Tena, ist jedoch der Meinung, dass in solchen Fällen zwar Fortschritte erzielt wurden, diese aber nicht ausreichen: „Ich würde es wirklich gerne sehen, wenn Stellantis gezwungen würde, den Verkauf von Autos mit diesen Motoren einzustellen“.
In der Zwischenzeit setzt AFESTEL seinen gerichtlichen Druck fort. Bei den Gerichten der Stadt Vigo, in der Stellantis einen seiner Hauptsitze hat, wurden etwa 250 Klagen eingereicht.
Die Vertreter der Betroffenen und ihre Anwälte sind optimistisch, dass eine zufriedenstellende Einigung erzielt werden kann, obwohl das Unternehmen gerichtliche Mitteilungen ignoriert und nicht zu Schlichtungsterminen erschienen ist.
Der Ausfall dieser Motoren betrifft mehr als 750.000 Fahrzeuge in Spanien und mehr als 4 Millionen in ganz Europa.
Die Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL) vertritt derzeit mehr als 8.500 Betroffene, die bereit sind, vor Gericht zu gehen, um ihr Recht auf Entschädigung zu verteidigen. Sie sind sich bewusst, dass die einzige Möglichkeit, das Unternehmen zu zwingen, eine Lösung zu finden, um den wirtschaftlichen Schaden zu kompensieren, darin besteht, gemeinsam zu handeln.