- Der Hersteller hat einige Besitzer vor der Brandgefahr gewarnt.
04/06/2025
Die technischen Berichte bestätigen dies, und Tausende von Nutzern, die Opfer eines Werksfehlers wurden, bezeugen, dass die Puretech-Motoren der Stellantis-Gruppe gefährlich sind, weil sie Feuer fangen können.
Selbst das Patent auf dem Zahnriemen dieser Motoren warnt ausdrücklich davor, dass er nicht mit Benzin in Berührung kommen darf, ein Problem, das für alle kaputten Stelantis-Motoren typisch ist. Mit anderen Worten: Der Hersteller selbst räumt ein und warnt, dass sein Zahnriemen nicht für den Kontakt mit Benzin ausgelegt ist, während alle Gutachten darauf hinweisen, dass die Zahnriemen der beschädigten Puretech-Motoren mit Benzin imprägnierte Riemen aufweisen.
Die Betroffenen fühlen sich von einem Unternehmen ignoriert, das die Fehlerhaftigkeit seiner Motoren zwar einräumt, sich aber weigert, dies gegenüber den Nutzern, die ihre Autos im Vertrauen gekauft haben, zuzugeben. Auch nicht vor den Gerichten, wo AFESTEL bereits Hunderte von Klagen eingereicht hat. Wir erinnern daran, dass seit Dezember 2024 Schlichtungsanträge gestellt werden, denen sich die Unternehmensleitung verweigert.
Kürzlich haben einige Besitzer von Fahrzeugen mit Stellantis-Motoren Briefe erhalten, in denen sie gewarnt werden, dass ihre Fahrzeuge möglicherweise mit
Probleme mit dem Motor: „Ein Brand im Motorraum konnte nicht ausgeschlossen werden, was zu einem Brand des Fahrzeugs führen könnte“.
Die Expertenberichte sind sehr eindeutig:
- Bei PureTech-Motoren besteht der Riemen aus Materialien, die zu vorzeitigem Verschleiß neigen. Bei der Verwendung werden Partikel freigesetzt, die das Öl verunreinigen. Diese Partikel beeinträchtigen nicht nur die Schmierung, sondern können auch Ölleitungen und Filter verstopfen und den Druck im Schmiersystem verringern..
- Bei kurzen Fahrten erreicht der Motor nicht seine optimale Temperatur. Dies führt dazu, dass ein Teil des eingespritzten Kraftstoffs nicht verbrennt und sich an den Zylinderwänden niederschlägt. Dieser Kraftstoff kann sich über die Kolbenringe mit dem Öl vermischen.
- PureTech-Motoren arbeiten mit direkter Kraftstoffeinspritzung, was Effizienz und Leistung verbessert. Allerdings kann bei diesem System eine größere Menge an unverbranntem Kraftstoff anfallen. Dieser Kraftstoff kann in das Kurbelgehäuse eindringen und sich mit dem Öl vermischen.
- Die Kombination aus Zahnriemenpartikeln und Kraftstoffverdünnung verschlechtert die Qualität des Öls, verringert seine Schmierfähigkeit und erhöht das Risiko des Verschleißes kritischer Motorkomponenten wie Lager und Nockenwellen.
Die Asociación de Afectados Stellantis (AFESTEL) vertritt derzeit mehr als 8.000 Betroffene, die bereit sind, vor Gericht zu gehen, um ihr Recht auf Entschädigung zu verteidigen, da sie sich bewusst sind, dass der einzige Weg, das Unternehmen dazu zu zwingen, eine Lösung zur Entschädigung der wirtschaftlichen Verluste zu finden, darin besteht, gemeinsam zu handeln.